in

Kto jest szybszy, IndyCar czy F1?

Ponieważ praktycznie nigdy nie ścigali się na tych samych torach wyścigowych, bezpośrednie porównanie między Formułą 1 a amerykańską serią IndyCar nie było możliwe.

Ale teraz oba wyścigi mają w programie jeden i ten sam tor wyścigowy, Circuit of the Americas w Teksasie Austin, co umożliwia bezpośrednie porównanie między dwoma samochodami wyścigowymi.

Circuit of the Americas w Austin jest po długim czasie pierwszym torem wyścigowym w kalendarzach serii IndyCar i Formuły 1.

Samochody wyścigowe Formuły 1 i IndyCar są podobne, ale jednocześnie znacznie się różnią. Seria samochodów wyścigowych IndyCar projekt przypomina samochody wyścigowe Formuły 1 sprzed dwóch dekad, a wszystko jest na znacznie prostszym i niższym poziomie kosztów. Seria powstała po zjednoczeniu zawodów KOSZYK in IRL, opiera się na pojedynczym podwoziu, które jest przeprojektowywane co roku o godz Dolary. Jedyny rozwój, jaki mogą przeprowadzić zespoły, ogranicza się do podwozia. W Formule 1 wszystko jest dziesięć razy większe, droższe, bardziej ekstremalne i bardziej skomplikowane.

Dobre dwadzieścia lat temu, przynajmniej jeśli chodzi o silniki, moce między F1 i Indy były równe.

Debaty w karczmach toczą się od dziesięcioleci, kto jest rzeczywiście szybszy, Formuła 1 lub IndyCar. Dwadzieścia pięć lat temu silniki wolnossące serii Indycar osiągnęły w Formule 1 moc atmosferyczną pod względem mocy. Formuła 1 nie jest przeznaczona do wyścigów na owalach, ponieważ hybrydowy V6-turbo zostałby w takim przypadku przekształcony w klasyczny silnik spalinowy bez wspomagania elektrycznego.

Do 2019 roku samochody wyścigowe z serii IndyCar stały się bardziej kompaktowe.

Obie serie ostatnio zmieniły wygląd swoich samochodów wyścigowych. IndyCar zaprezentowane w 2018 roku bardziej zwarta konstrukcja samochód z mniejszym oporem aerodynamicznym Formuła 1 w 2017 roku przeniósł się do szerszych samochodów wyścigowych, które wywierają znacznie większy nacisk na podłoże, aw tym roku sytuacja w tej dziedzinie stała się jeszcze bardziej ekstremalna.

W Formule 1 wszystko jest dziesięć razy większe, droższe, bardziej ekstremalne i bardziej skomplikowane.

Marcus Ericsson, również kierowca Alfa Romeo Sauber w zeszłym sezonie, miał okazję jeździć obydwoma samochodami, a różnicę między nimi podsumował następująco: „Samochód Formuły 1 wywiera znacznie większy nacisk na ziemię, co sprawia, że ​​kwalifikacje są o wiele przyjemniejsze niż w Indy. W pojedynkach wolałbym IndyCar, ponieważ o wiele łatwiej jest podążać za samochodem znajdującym się przed Tobą w amerykańskim samochodzie ”.

Koniec debat w gospodzie, bezpośrednie porównanie

Przez długi czas nie można było dokonać bezpośredniego porównania obu samochodów wyścigowych. Formuła 1 i IndyCar unikały się nawzajem od dziesięcioleci w zakresie wyścigów w swoich kalendarzach, aż do tego roku, kiedy to seria wyścigów IndyCar obejmowała również Circuit of the Americas v Austin. Amerykanie nie ukrywają przesadnie swoich danych, więc ich koledzy są pod adresem Auto Motor und Sport możesz łatwo wyodrębnić wszystko, czego potrzebujesz do bezpośredniego porównania między rundami kwalifikacyjnymi Siła woli v Penske-Dallara Chevrolet, wykonane 23 marca 2019 r. i Lewis hamilton v Mercedes 20 października 2018 r. Mercedes zaoferował również pomoc w porównaniu, pomogły również zapisy GPS z toru wyścigowego o długości 5,513 km, podzielonego na 20 minisektorów o długości od 121 do 625 metrów.

KierowcaDrużyna (seria)czas
Lewis HamiltonMercedesa (F1)1: 32,250 min
Siła woliPenske-Dallara (IndyCar)1: 46,017 min
Δ +13,767 sekundy

Nie będziemy zbytnio komplikować, liczby mówią same za siebie. Formuła 1 jest szybsza, znacznie szybsza.

Formuła 1 jest o 15 procent szybsza

Na dobrym, pięciokilometrowym torze jest różnica prawie czternaście sekund. Każda mila to Hamilton przez 2,49 sekundy szybszy niż Mocco wcale nie jest dziwne. Samochód wyścigowy Formuły 1 ma o 260 koni mechanicznych więcej i generuje o 30 procent większy ciąg aerodynamiczny. Czasy minisektorów i średnie prędkości w nich pokazują, gdzie powstaje największa różnica. Krzywe są gdzie samochód wyścigowy F1 robi sekundę lub więcej różnicy na kilkuset metrach, przy średniej prędkości, która może być nawet o 30 procent wyższa niż w samochodach serii IndyCar. Ciąg aerodynamiczny w całej swojej wydajności i przy pomocy dodatkowej przyczepności opon.

Runda kwalifikacyjna Hamiltona do Grand Prix USA 2019.

Samochód wyścigowy Formuły 1 jest znacznie mocniejszy, ale w samolotach opóźnienie IndyCar jest nadal nieco mniejsze. Na 621 metrów między 11 a 12 minisektorami je Hamilton zajęło 7,315 sekund, Power i dodatkowe 1,013 sekund. Niemniej różnica w prędkości na końcu to dobre 38 km / h.

Bezpośrednie porównanie między dwoma samochodami wyścigowymi z Indy idącym na testy przed sezonem.

Ogólnie rzecz biorąc, Hamilton jest dla 15 procent szybciej od Australijczyka w IndyCar, ale proporcje między dwiema seriami zdecydowanie się zmienią w przyszłości, ponieważ F1 zamierza obniżyć koszty i zrezygnować z części nacisku na podłoże, a IndyCar planuje nowy projekt samochodu na 2022 r. i hybrydowe układy napędowe zdolne do ponad 900 koni mechanicznych.

3 komentarze

Komentarz

2 pingi i trackbacki

  1. Pingback:

  2. Pingback:

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Świadoma decyzja Williamsa: dwa kroki w tył, trzy kroki do przodu

Grand Prix Szwajcarii 1953: ostatnie zwycięstwo wielkiego Alberto Ascari