Bojana Vrbnjaka
W ramach weekendu wyścigowego GP USA został wprowadzony, w jaki kierunek będzie Formuła 1 rozwijany od 2021 roku do przodu. Bo w Austin rządzą Liberty Media i organizacje patronackie FIA przedstawił nowe zasady na kolejną kadencję. Ale ile zespoły i producenci wtedy nadal będzie pochodzić z bieżącego pola te obecne, ale to jeszcze nie jest jasne. Chociaż słyszeliśmy o nowych zasadach od niektórych drużyn pozytywne opinie, ale nikt jeszcze nie podpisał umowy. Obecny Umowa Concorde wygasa z końcem 2020 roku. Renault jest uważany za zespół, który jest w bardzo trudnej sytuacji chwiejne krzesło, niektórzy wątpią również w kontynuacja Mercedesa. W obu przypadkach nie tylko on decyduje perspektywa sportowa, ale także, a nawet więcej kierunek zainteresowania.
Dokładnie tak to wygląda o godz dostawca silników, japoński producent Honda. Po wyścigu w Suzuki znowu były spotkania, na których mówiło się o ich przyszłość. "Honda jeszcze nie zdecydowała,„Jest w rozmowie dla kolegów z Motorsport-Magazin.com wydany przez szefa sportowego Red Bulls Helmut Marko, dla Red Bull jest to zdecydowanie nieprzyjemna sytuacja. W tym sezonie są one również po raz pierwszy zespół fabryczny. "Silnik zdecydowanie pomaga w samochodzie wyścigowym Formuły 1, bez wątpienia,” zażartował Marko, spoglądając wstecz na to, kiedy był Red Bull bez silnika.
Zrobić to ponownie błagał rywali, nie mają takiego zamiaru. "Wierzę, że decyzja zostanie podjęta po wyścigu w Abu Zabi. Zasady zostały wyłożone na stół i teraz możemy przystąpić do obliczeń o ile tańszy będzie rozwój silnika. Będą ograniczenia dotyczące godzin pracy stołów testowych, a także różnych materiałów,” więc Marko. Niższe koszty mógłby być ojcem chrzestnym tego Japonka jednak pozostają w Formule 1.
W dodatku Sukcesy Hondy zachęcają szefa technicznego Tojoharu Tanabez dalej się angażują w królewskiej klasie sportów motorowych. „Jak dotąd nie osiągnęliśmy naszego celu. To, że jesteśmy w stanie wygrać, jest już kamieniem milowym na naszej drodze. Jest to wspierane przez nasz dział rozwoju. Pokazuje nasze nastawienie i to, że będziemy walczyć i doskonalić się, aby osiągnąć nasz cel.„Z Red Bullom udało im się osiągnąć pierwsze zwycięstwo po powrocie do Formuły 1 w 2015 roku. Dawne wymarzone małżeństwo z zespołem McLaren jest boleśnie zakończona po zaledwie trzech latach współpracy.
Hondy kontynuacja w Formuła 1 było wtedy pod wielkim pytaniem, ale potem postanowili zaangażować się w zespół Toro Rosso, a od tego roku również z czerwony Byk. Jeśli tak będzie Honda zdecydowaliśmy się na Formułę 1, są duże szanse, że również zmieścimy się w czasie nowe zasady miał dwa zespoły Red Bulla. "Jeśli spojrzymy na co tracimy Red Bullu (bonusy), to mniej więcej to, co dostajemy w Toro Rosso,"Wyjaśnił Marko. Przy górnej granicy budżetu jest to jednak możliwe ratować w wydatkach. "Jako całość jest to pozytywne,– ocenia Marko.
