Dotarcie na miejsce zajęło im nieco mniej niż dwa tygodnie Renault zaprezentowała, a następnie wprowadziła elektryczną wersję modelu Twingo. Podobnie jak inne podobne miejskie dzieciaki, które dostępne są również w wersji elektrycznej – np Skoda CitigoE iV ali e-up VW! jest również Twingo ZE. zachował mniej więcej wszystkie cechy przedstawiciela z silnikiem spalinowym, który został wyremontowany na początku ubiegłego roku.
Różnica polega oczywiście na tym, że zamiast litrowej atmosferycznej lub 0,9-litrowej turbodoładowanej jednostki benzynowej z tyłu pojazdu, Silnik elektryczny o mocy 81 KM, zdolny do maksymalnego momentu obrotowego 160 Nm. To wystarczy na sprint od zera do 50 km/h w cztery sekundy i osiągnięcie maksymalnej prędkości 135 km/h.
Rekordy prędkości z Twingom ZE nie da się go powalić, ale w Boulogne-Billancourt stworzyli ciekawy pojazd elektryczny, przeznaczony przede wszystkim do użytku miejskiego. Pojemność baterii 22 kWh waży 165 kilogramów, co według cyklu miejskiego WLTP jest wystarczające 250 kilometrów jazdy. Zgodnie z klasyczną metodą WLTP (57 proc. jazdy w mieście, 25 proc. poza miastem i 18 proc. po autostradzie) zasięg wynosi 180 kilometrów. W porównaniu z bliskim krewnym, który słyszy po imieniu Inteligentny korektor dla czterech, Twingo ZE ma więc prawie jedną trzecią mocniejszy akumulator.
Jest to możliwe za pośrednictwem krajowych Gniazda 2,3 kW można ładować w długie 13 godzin i 30 minut. W przypadku Wallboxa o mocy 3,7 kW całość zajmuje osiem godzin Instalacja 7,4 kW, ale tylko cztery godziny. Stacja ładująca o mocy 11 kW umożliwia naładowanie do 80 procent w ciągu dwóch i pół godziny.
Twingo ZE to siódma instancja pojazdów elektrycznych Renault, a mianowicie dla modeli Twizy, Zoe (obecnie już w drugiej generacji), Kangoo ZE, Master ZE, Samsung SM3 ZE (Korea Południowa) i K-ZE (Chiny). Ten ostatni może pojawić się w Europie już w przyszłym roku pod szyldem Dacii.
