FERRARI STALLONE: Studium projektowe, którego nie powstydziłbyś się nawet w MARANELL

To jest projekt ostry próbował połączyć wieczne formy Ferrari 250 GTO i bezkompromisowy sportowy charakter modelu F40. Jak wyjaśnia autor, poprzez kreację bardzo zmienił oryginalny obraz, tak aby powstało to, co dziś widać na załączonych zdjęciach.

Murray Sharp zwrócił szczególną uwagę na szczegóły, ale nie sprecyzował, jakiego rodzaju układu napędowego potrzebował do badania Stallone.

Przedni koniec z dużymi szczelinami do doprowadzania powietrza i konstrukcja lancetu nosa zachowały widoczność dzisiejszego skaczące konie z Maranello, zamiast lusterek wstecznych na wąskich konsolach są kamery, a konstruktor zdecydował się też na duży zaokrąglona przednia szyba, który dopełnia ponętne kształty przodu.

To też jest z boku Stallone projekty w bardziej organicznym, można powiedzieć seksownym stylu, a centralnie zamontowany układ napędowy jest przeznaczony do kanałów doprowadzających świeże powietrze. Z tyłu większą część dolnej części przykrywa duży dyfuzor, a ostro karbowaną górną część tyłu uzupełniają wycięte półkoliste światła.

A propos Ferrari i hipersport - Pierwszym jest producent samochodów sportowych z Maranello hipersport ogłoszone na okres po 2022 r., z naciskiem na to na lekką konstrukcję, aerodynamikę i obsługę, co najprawdopodobniej oznacza, że będzie miał mniej niż tysiąc „koni” niż ma SF90 cierpiał.