in ,

BINOTTO o sezonie 2020: STAŁY na długich dystansach, ale nie wystarczająco SZYBKI

Szef zespołu Ferrari, Mattia Binotto, mówił o formie tegorocznego samochodu i tym, gdzie trzeba poprawić, a Sebastian Vettel zgłasza wyrzuty sumienia, ponieważ uważa, że ​​wyprzedzanie jest w tym roku jeszcze trudniejsze niż w zeszłym.

Zdjęcie: HB Press

W testach v Barcelona mogliśmy to zobaczyć Ferrari nie wystąpił tak przekonująco jak rok wcześniej. Najwyraźniej zespół naprawdę ma trochę słabszy silnik. Ponadto Włosi są nowi SF1000 załóż trochę więcej odkurzać, który unieważnił przewaga w samolotach. Według ekspertów, Ferrari za Mercedes opóźnia się o więcej niż pół sekundy, jak stwierdzili koledzy z auto motor und sport. Mattia Binotto podkreślił, że Ferrari nie ma najszybszego samochodu wyścigowego i zdecydowanie nie jest faworytem w wyścigu otwierającym sezon. Wesoły jest to jednak przynajmniej symulacja wyścigu Charles Leclerc ostatniego dnia, kiedy przejechał bardzo ciągłe okrążenia. „Jednym z celów było zwiększenie podciśnienia w samochodzie, co poprawiłoby zużycie opon i właściwości jezdne. Myślę, że jesteśmy tu lepsi niż w zeszłym roku. Jesteśmy w lepszej sytuacji, ale wciąż nie jesteśmy wystarczająco szybcy,”Zauważa lider zespołu.

Binotto po raz kolejny podkreślił, że Ferrari nie będzie wcale faworytem w pierwszym wyścigu i że będą wiedzieć, jak daleko są w tyle za rywalami po trzech wyścigach.

Ferrari podobno tylko po pierwszych trzech wyścigach wierzył, gdzie jest, wierzył binotto. "Ponieważ Australia to bardzo wyjątkowy tor, ale po dwóch lub trzech wyścigach mogliśmy uzyskać pełny obraz tego, jak daleko jesteśmy w tyle.„Sam osobiście liczy, że będzie jego zespołem początkowo w tyle. I jakie to jest Włoski zadowolony z testów zimowych? „Jeśli chodzi o wydajność, nie mogę być szczęśliwy. Sam test wypadł jednak dobrze. Udało nam się wykonać nasz program, więc oceniłbym test na osiem punktów. Pod względem wydajności, sześć wcześniej.„I gdzie to powinno być Ferrari w szczególności ulepszyć?

Ze względu na większą próżnię tegoroczny SF1000 jest wolniejszy w samolotach niż jego poprzednik, ale może to mieć również związek ze słynną umową zespołu z FIO - Zdjęcie: HB Press

"Jeśli spojrzę na testy zimowe, to mamy lepszą prędkość wyścigową i gorsze kwalifikacje,„Czyta analizę Binotta. "Wciąż trochę tu cierpimy, musimy to zrozumieć, przeanalizować, a następnie poprawić." Ciekawy: Nawet w zeszłym roku to Ferrari dzięki moc silnika walczył o pole position, Charles Leclerc skończył siedem lat król kwalifikacji. Ta korzyść jest teraz wyczerpany - prawdopodobnie także dlatego umowa z pełną nazwą.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

ZEGARKI: TAG HEUER Carerra 160 Lat Srebrna Edycja

PUNKT WYŚCIGOWY: Dlaczego skopiowali MERCEDESa tylko na sezon 2020?