AUDI E-Tron Sportback: elektryczne geny również w wersji coupe

Zaraz w styl coupe opuszczany dach to główna cecha wizualna nowego modelu Sportback też lekko zmodyfikowane zderzaki, ale dostał też nowe cyfrowe matrycowe reflektory LED, który jest również pierwszym przykładem z Ingolstadt, która może pochwalić się tego rodzaju innowacjami.

Konstrukcja coupé zapewnia doskonały współczynnik oporu powietrza, ale skutkuje też nieco mniejszą przestrzenią nad głowami pasażerów w drugim rzędzie siedzeń.

Projekt coupe Audi E-Tron Sportback pomaga również w obniżaniu współczynnik oporu, czyli wszystko 0,25, a także coś trafia do tylnych kamer, które zastępują znacznie bardziej nieporęczne lusterka wsteczne. Z drugiej strony spadający finisz zabiera trochę miejsca nad głową pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, a bagażnik też jest nieco mniejszy (615 zamiast 655 litrów).

Będą dwa warianty, a mianowicie Audi E-Tron 50 Quattro i Audi E-Tron 55 Quattro.

Novi Audi E-Tron Sportback będzie dostępny w dwóch "smakach", a mianowicie jako 50 Quattro, który będzie miał 310 KM mocy systemowej i 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a duet silników elektrycznych będzie czerpał energię z akumulatorów o pojemności 71 kWh. Powinno to wystarczyć na zasięg 347 km według standardów WLTP, sprint do 6,8 km/h w 190 sekundy i prędkość maksymalną XNUMX km/h.

Drugi przykład i jednocześnie szczyt gamy to model z metką 55 Quattro, który oferuje jeszcze większą moc i zasięg. Zestaw dwóch silników elektrycznych jest w stanie wydobyć 360 KM mocy systemowej i 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a w ciągu ośmiu sekund możesz pozwolić sobie na 405 KM maksymalnej mocy i 665 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W sumie wystarczy, aby rozpędzić się od 5,7 do 200 km/h w XNUMX sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną XNUMX km/h, z zestawem wydajnych akumulatorów 95 kWh i można dojechać 445 kilometrów daleko.

Działa tylko w normalnych warunkach silnik elektryczny na tylną oś, tylko wtedy, gdy kierowca potrzebuje dodatkowej mocy lub samochód traci przyczepność, na ratunek przychodzi drugi silnik elektryczny. Audi E-Tron Sportback będzie możliwe ładowanie na stacjach ładowania o mocy do 150 kW, co oznacza, że akumulatory można było naładować do 80 procent w zaledwie 30 minut.

Boczne kamery cofania informują kierowcę o tym, co dzieje się za samochodem.

Novi Audi E-Tron Sportback będzie dostępny w Europie od późnej wiosny, a w Niemczech ustalono już jego cenę wynosi 71.350 XNUMX euro. Będzie również dostępny w wariancie Wydanie pierwsze ze specjalnym niebieskim kolorem Plasma i nadwoziem S Line.