Marko Hanželic
Mazda MX-30 będzie produkowana w fabryka Ujina I w Hiroszimie w Japonii, a samochód został zaprojektowany przez Mazdę specjalnie na rynki europejskie. Napędzany jest synchronicznym silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 107 XNUMX kW, który zasila przedni zestaw kołowy i współpracuje z wydajnymi akumulatorami 35,5 kWh.
To wystarczy W cyklu WLTP osiąga 200 kilometrówco powinno wystarczyć przeciętnemu europejskiemu użytkownikowi, który nie pokonuje dziennie więcej niż 50 kilometrów. Dzięki szybkiemu ładowaniu akumulatory ładują się do 80 procent w 40 minut, a Mazda obiecuje każdemu, kto chciałby mieć większy zasięg. przedłużacz zasięgu w formie mini silnik obrotowy, który będzie dostępny w przyszłym roku.
Klienci europejscy mogą już składać zamówienia na Mazda MX-30, która trafi do salonów jesienią tego roku. Cena za Rynek słoweński nie jest jeszcze znany, ale importer ze Słowenii potwierdził, że otrzymał już kilka zamówień w przedsprzedaży.
Galeria: Mazda MX-30
