in

Przed wyścigiem: MERCEDES w obawie przed RICCIARDEM przed wiatrem?

Sześć km / h niższa prędkość maksymalna może być skutkiem ścięgna Achillesa Mercedesa w Spa, nawet jeśli różnica jest widoczna tylko w pierwszych 30 sekundach okrążenia…

Po raz kolejny podwójne przywództwo w kwalifikacjach naprawdę musimy trochę przejrzeć, aby dowiedzieć się, gdzie Mercedes może być przynajmniej trochę wrażliwy. To trochę ironiczne, że wrażliwość istnieje pomimo jej wspaniałej mocy Układy napędowe Mercedesa, ściśle z nim związane.

Da pole position w Spa niekoniecznie jest zaletą Hamilton doświadczył w 2018 roku, kiedy jako ostatni stanął na czele startowego składu. To wtedy przejechał jako wygodny przywódca Woda różowa, ale później nie miał szans Sebastian Vettl, którą z łatwością wyprzedził z wtedy jeszcze niezwykle silnym Ferrari pred Do Les Combes.

W Renault są najszybsi w samolotach, co trochę niepokoi inżynierów Mercedesa.

Hamilton to prawie spadło na obu Punkt wyścigowy. Scenariusz, któremu należy zapobiegać dwa lata później: „Zbliżanie się do piątego zakrętu może być jednym z najbardziej niepokojących momentów naszego wyścigu”, boi się głównego inżyniera wyścigów Andrzej Shovlin. „Ponieważ jesteśmy najwolniejszym samochodem w pierwszej czwórce. Podsumowując, będzie to nie lada wyzwanie ”.

„Verstappen, który jest szybszy od nas, jest za nami. Ma po swojej stronie kilka dziesiątych, niesionych przez wiatr. Zakręt 5 zajmuje spory dystans. A za nim Ricciardo, który też jest szybszy od nas i kradnie 8 km / h. To będzie bardzo ekscytująca część wyścigu. Ale jeśli to przeżyjemy, kontynuacja wyścigu z dwoma samochodami na czele będzie dla nas znacznie mniej dramatyczna ” dodaje Szowlin.

Hamilton zdobył pole position w bardziej pokręconym stylu średni sektor. Tam był o 0,576 sekundy szybszy niż Max Verstappna i 1,128 sekund szybciej niż Daniel Ricciard, oprócz członka drużyny Valtterija Bottasa prawdopodobnie głównym kandydatem do komplikowania życia Mercedesa Les Combes w pierwszej rundzie GP Belgii.

Na bardziej płaskich odcinkach toru obraz wygląda inaczej: v pierwszy sektor (La Source, Eau Rouge) jest Hamilton 0,082 sekundy szybciej niż Verstappen, ale 0,085 sekundy wolniej niż Ricciardo. W trzecim sektorze (Blanchimont, dworzec autobusowy) przegrywa nawet trochę: 0,079 sekundy Verstappen i 0,207 sekundy przeciwko Ricciard.

Ostrożnie w pierwszej rundzie? „Oczywiście zawodnik tyczki jest trochę bez ochrony” lider zespołu jest świadomy Toto Wolff. „Odgrywa to ważną rolę w naszych przygotowaniach do wyścigu. Wynik kwalifikacji pokazuje, że mieliśmy najszybszy samochód, jaki widzieliśmy na całym okrążeniu. Miejmy nadzieję, że utrzymamy to również w wyścigu ”.

„Max”, prawdziwy szef zespołu Mercedesa, „Ma ustawienie ze stosunkowo dużą siłą ciągu. Może trochę mniej niż my. Ale naprawdę interesujący jest Ricciardo, który jeździ z niskim ciągiem i ma zdecydowanie najszybszy samochód w samolocie ”. Oświadczenie Wolffa nie do końca - Esteban Ocon osiągnął prędkość maksymalną w III kwartale 3 km / h. Ricciardo osiągnęła 312,6 km / h, Hamilton 307,7 km / h.

Ricciardo widzi okazję, ale jest realistyczny: „Max i obaj Mercedesy jeżdżą głównie w swojej lidze. Ale mamy silny pierwszy i trzeci sektor. Jeśli uda mi się ich wyprzedzić, być może będę w stanie się bronić. W drugim sektorze radzą sobie znacznie lepiej, ale nie da się tam łatwo wyprzedzić. Na pewno spróbuję utrudnić im życie ”.

To nam zdecydowanie obiecuje bardzo ciekawy start w GP Belgii. Start wyścigu o godzinie 15.10.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

HONDA chce mieć miejsce dla CUNODO w zespole ALPHATAURI

Dlaczego jest RED BULLU tak ważna elastyczność umowy CONCORDE