Bojan Vrbnjak
Potwierdził to Mattia Binotto, szef zespołu Ferrari, który w tym roku często był obiektem krytyki ze względu na zespół kryzysowy z Maranella. "Podobno ma wodoodporny kontrakt,Powiedział z uśmiechem Timo Glock, były zawodnik Formuły 1.
"Zwykle jest zupełnie jasne, że po takich zdarzeniach powinien opuścić stanowisko, więc zastanawiam się, jak długo będzie trzymał się swojego stanowiska,„Więc niemiecki dla kolegów z SpeedWeek. Glock tak uważa Ferrari na przyszłość potrzebuje całkowicie nowa struktura, ale zespół planuje teraz tylko nowy samochód wyścigowy na sezon 2022 i oczywiście nowy symulator. "To ważna i kosztowna inwestycja,"Jest binotto powiedział gazecie Corriere della Sera. "Mówimy o kilku milionach euro wydanych na sprzęt, a zwłaszcza oprogramowanie na zamówienie."
Ferrari dał też bardziej znaczącą rolę swojemu słynnemu projektantowi Do Rory Byrne z okresu Michael Schumacher. "Jeśli zaczynasz od czystej kartki papieru, potrzebujesz doświadczonych ludzi,On dodał binotto. Z drugiej strony Glock on mówi, że jest Ferrari popełnił kluczowy błąd w kwestii legalności silnika w zeszłym roku. „Nie robisz sobie przysługi, jeśli działasz w szarej strefie polityki. Ryzyko było duże, a teraz płacą gildii. Cieszą się, że nadchodzą nowe zasady, ale moc silnika to moc silnika. Najpierw muszą rozwiązać ten problem," Kończy się Glock.
