Bojana Vrbnjaka
Kalendarz sezon 2020 jest niezwykłe, ponieważ w drugiej połowie będzie sześć wyścigów z dziewięciu odbyło się na torach (i wariantach), które Formuła 1 minęło dużo czasu lub nigdy jej nie odwiedzała ani nie korzystała z niej w ogóle. Ta zmiana nie została dobrze przyjęta przez zawodników.
Ale już w Następny rok mają wrócić do ustalonego kalendarza. A wyścigi nie będą odbywały się w większości na europejskiej ziemi, jak w tym roku, ale ponownie na całym świecie. Sezon 2021 pokryje 23 sztylet, czyli najwięcej w historii Formuły 1. Ale torów, które wskoczyły do kalendarza w tym roku, nie ma już w nowym, choć ścigający się Nurburgring, Imola in Mugello wyraźnie chwalony. W tej chwili rozważa się wprowadzenie większej liczby torów wyścigowych w kalendarzu. Rozmawiać o skracając wyścigowy weekendy i o rotacji obwodów. Przydałby mi się taki kalendarz Formuła 1 zawsze nowe wpływy.
w McLarn zawodnik i szef zespołu opowiadają się za drugą opcją. "Jeśli nauczyliśmy się czegoś z tego niezwykłego roku, to tego, że dobrze mieć nowe utwory w kalendarzu,"On mówi Carlos Sainz. "Byłbym bardzo zadowolony z kalendarza 20 lub 21 wyścigów, ale z zamianą torów.” Odpowiada to opinii szefa zespołu Andreas Seidl. "Warto wykorzystać okazję do zmiany lokalizacji, dając szansę nowym torom na wpisanie się do kalendarza wyścigów. Może to również spowodować dodatkowe napięcie," więc bawarski. I on też chce iść tą drogą Liberty Media, chociaż z bardziej pokaźnym kalendarzem. "W nadchodzących latach spodziewamy się 24 wyścigów. Możemy rotować niektórych, aby móc pozyskać kilku nowych partnerów, ale będzie to ograniczone, ponieważ naszym priorytetem nadal są długoterminowe partnerstwa," więc Pogoń za Careyem.
W międzyczasie wyścigowy weekend trwa cztery dni. Rozpoczyna się dniem medialnym w czwartek, a akcja na torze zaczyna się od dwóch w piątek 90-minutowe sesje treningowe. W zeszłym roku w Austin wprowadzono rewolucję zasad, dzięki której weekend wyścigowy został skrócony do trzech dni. W związku z tym mówiono o rozszerzeniu kalendarza na wszystkich 25 sztylet. W tym roku brał udział w wyścigu w Imoli weekendowy czas kompaktowy użyty po raz pierwszy. Piątkowe treningi zostały odwołane, zamiast tego w sobotę odbył się 90-minutowy trening, po południu odbyły się kwalifikacje i oczywiście wyścig w niedzielę.
Lando Norris uważa, że to nie w porządku, że zwiększa to liczbę weekendów wyścigowych. "Potem w jeden dzień, może nawet w pół dnia, już lecisz na wyścig. To nie wystarczy, aby dodać trzy lub cztery dodatkowe weekendy w roku,– mówi młody człowiek brytyjski. "Oczywiście chodzi przede wszystkim o mechaników i kolegów, którzy z nami podróżują. Mają o wiele trudniej niż my, kierowcy wyścigowi,"On dodał Sainz, który wyraża obawy w przypadku rozszerzenia kalendarza: „Będziemy potrzebować więcej zespołów, a pracownicy będą się rotować. Wszystko to stanie się jeszcze droższe."
Ta argument w dyskusji nie ma nic nowego. Używa się go zawsze, gdy rozpoczyna się debata o rozszerzeniu kalendarza. Dla Andreas Seidl, szef zespołu McLarena, jest absolutnie jasny: „Skrócenie weekendów wyścigowych nie uzasadniałoby większej liczby wyścigów. Głównym punktem mojego widzenia jest czas, kiedy jesteś poza domem w drodze. Wszyscy spędzamy wyścigowy tydzień na torze. To nie jest trwałe dla członków naszego zespołu."
