Marko Hanželic
On to poprowadzi Silnik V3,5 o pojemności 6 litra z dwiema turbinami znacznie większymi niż 2,4-litrowy silnik używany przez emerytowaną Toyotę TS050 LMP1. Oprócz silnika spalinowego układ zawiera również układ hybrydowy na przednią oś, który zapewnia 268 KM mocy, a łączna moc jednostki napędowej wynosi 670 KM. Ponieważ moc v Klasa Hypercar ograniczone w górę, były używane w Toyocie specjalna elektronika, za pomocą którego sterują mocą silnika spalinowego zgodnie z działaniem jednostki elektrycznej
Toyota rozwija samochód przez ostatnie 19 miesięcy w siedzibie swojego działu wyścigowego w Niemczech Kolonia, a jednocześnie japońscy eksperci w dziedzinie elektryki i hybrydowe układy napędowe.
W porównaniu z samochodem wyścigowym TS050 LMP1 jest nowe GR010 hybrydowy 250 mm dłuższy, 100 mm szerszy i 100 mm wyższy. Jest również cięższy, ponieważ waży 1.040 kilogramów, podczas gdy TS050 pokazał się na wadze 878 kg. Zespoły w klasie Hipersamochód Le Mans mogą narysować samochód wyścigowy jednym konfiguracja aerodynamiczna, z którymi będą musieli się znaleźć zarówno na zamkniętych torach wyścigowych, gdzie ważny jest nacisk na podłoże, jak i na szybszych torach, gdzie ten ostatni jest niepożądany. Jedyną ruchomą częścią są tylne skrzydła.
Siła napędowa pozostaje niezmieniona, czyli z jakiej znamy LMP1. Kamui Kobayashi, Mike Conway in José Maria Lopez będą jeździć samochodem numer 7, dopóki będą Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima in Brendon Hartley wyścigi z samochodem numer 8.
Toyota GR010 hybrydowa
