Bojan Vrbnjak
Mercedes wziął udział w inauguracyjnym wyścigu w Bahrajn zdecydował się na strategię ofensywną i tak właśnie jest Hamilton wezwał do zmiany rowerów wcześniej, aby mogli przejąć inicjatywę. Verstappen był dziewięć sekund za mistrzem świata po swoim postoju, ale szybko go dogonił. Ale efekt końcowy jest znany.
Ponieważ był w środku czwarta tura podczas wyprzedzania Hamilton poza torem, Holender musiał Brytyjczyk zwrócić miasto a potem nie był już zdolny do nowego ataku. Paweł Monaghan, główny inżynier w Red Bullu, był od kolegów z Speedweek.pl zapytano, czy nie mogą wybrać innej strategii. „Podejście Mercedesa nas nie zaskoczyło. Można by powiedzieć, że na drugim przystanku powinniśmy byli zawieźć Maxa do boksów wcześniej, ale wtedy musiałby wyprzedzić Lewisa na torze ze starszymi oponami. Można również argumentować, że przy drugim przystanku czekalibyśmy dłużej, aż Max będzie miał świeże opony pod koniec wyścigu," więc Monaghan. "W końcu zagraliśmy w różne karty i dotarliśmy do mety dwa metry za z powodu czwartej tury."
To przegrana wygrana Red Bull poważnie dotknięty. „Rzadko kiedy widziałem naszych chłopców tak rozczarowanych innym miastem. A to brzmi dziwnie, ponieważ większość drużyn po drugim miejscu i 18 punktach dla zawodnika polizałoby palce. Ale mieliśmy najszybszy samochód wyścigowy i byliśmy na pierwszym miejscu.- Ale główny inżynier Red Bulla mocno wierzy, że tak się stanie rozczarowanie krótkotrwałe. "Kiedy ludzie otrząsają się z początkowego rozczarowania, pozostają silne wrażenia. Mamy szybki samochód wyścigowy, dwóch doskonałych kierowców i spróbujemy ponownie w Imoli. Jeśli tam wygramy, Bahrajn zostanie szybko zapomniany."
