Błażej Sztremfelj
Producent opon Pirelli według włoskich raportów Gazeta sportowa podejrzewa, że zespoły Red Bull in Aston Martin wytyczne dotyczące ciśnienia w oponach nie były przestrzegane podczas Grand Prix F1 Azerbejdżanu w Baku.
Max Verstappen jest w wyścigu prowadził suwerennie, kiedy jego opona pękła przy dużej prędkości. Podobna sytuacja miała miejsce kilka okrążeń wcześniej Do Lanca Strolla, a w przypadku przebicia opony są w Pirelli zaraz po wyścigu zrzucił winę na szczątki na torze, ponieważ należy go również wyciąć Opona Lewisa Hamiltona. Pirelli później przeprowadził szczegółową analizę danych i chociaż jeszcze nie ma oficjalnych wyników dostępne, Gazzetta twierdzi, że pokazało to kilka drużyn nie wytrzymał przepisowych ciśnień w oponach. Oficjalne wyniki powinny być znane pod koniec przyszłego tygodnia.
Verstappen powiedział po wyścigu, że Pirelli raczej nie przyzna się do problemu w projekcie lub produkcji opony, co według doniesień jego włoskich kolegów miało miejsce. Pirelli już jest wykluczył też możliwość kontuzji z powodu gruzu na torze winne są raczej nieprawidłowe ciśnienie w oponach. Pirelli przepisał na przednie opony ciśnienie 1.28 bara, a przez ostatnie 1.31. Później zalecane ciśnienie zwiększono do 1.31 bara i 1.51 bara.
Nowe rozporządzenie lub wytyczne drużyny oczywiście nie brały pod uwagę. Przyczyną tego może być fakt, że niższe ciśnienie zapewnia lepszą przyczepność w zakrętach, ale również wyższe ryzyko za wybuch opony. Ciśnienie w oponach Pirelli podczas wyścigu nie kontroluje, a informacje należy uzyskać z Gazzetty wiarygodne źródła. Niemniej jednak na oficjalne ustalenia trzeba będzie poczekać.
