in

Czy nowy AFFAIR wybuchnie z powodu tajemniczego DIAGRAMU?

Wykres, który Toto Wolff wysłał Michaelowi Masi podczas wyścigu o Grand Prix Wielkiej Brytanii, nie był w ogóle dostępny na FIA.

Teraz słynny diagram, z którym są w Mercedes machanie podczas i po wyścigu Silverstone staje się coraz większą tajemnicą. Koledzy z Motorsport-Total.com dokładniej zbadali tło historii i odkryli, że nie jest to oficjalny dokument FIA, jak początkowo twierdził niemiecki zespół.

Zapytany o pochodzenie dokumentu zaadresowanego do Światowa Federacja Samochodowaotrzymali odpowiedź, że jest to dokument, który otrzymują wszystkie zespoły zgodnie z umową, ale nie jest przeznaczony do publikacji.

Z drugiej strony należy podkreślić, że wcale tak nie jest Mercedes rozpowszechnianie fałszywych wiadomości, ale więcej o nieporozumienie między FIA a drużyną niemiecką, który ma swoje korzenie kilka lat temu.

Został napisany w 2015 roku, kiedy wewnętrzny pojedynek między Mercedesami nasilił się w Mercedesie Hamilton in Rosberg. W Mercedesie chcieli wewnętrznie ułożyć zasady gry, dlatego je przygotowali "Zasady zaangażowania", które są dziś (po wielu zmianach) znane jako Zamiar wyścigowy i określić, jak kierowca Mercedesa musi zachowywać się względem siebie na torze i gdzie jest granica między nimi zabroniony manewr.

Określając te zasady, Mercedes zwrócił się do sześciu lat temu FIA i poprosili ją o przygotowanie dokumentu, dzięki któremu będą mogli ustalić, co jest w pojedynki na torze dozwolone, a co nie. W odpowiedzi zespół otrzymał jego schemat Wolff jako dowód, którego chciałem użyć w Silverstone.

W rzeczywistości wspomniany schemat jest faktycznie nieoficjalny dokument, przeznaczony dla zespołu Mercedes, który ustalił z jego pomocą zasady gry wśród jego zawodników. W międzyczasie został zapomniany przez FIA (również dlatego, że był wtedy jeszcze odpowiedzialny za wyścigi) Charlie Whiting), więc był Michał Masi bardzo zaskoczony, kiedy on Wolff wspomniał wspomniany schemat.

Tak czy inaczej, powiedział schemat w żadnym wypadku nie może być sprawy, która mogłaby osądzony w razie wypadku wyścigowego, takiego jak ten w Silverstone, co również kwestionuje wszystkie interpretacje, które w mniejszym lub większym stopniu opierały się na tym, co zostało napisane we wspomnianym dokumencie.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Nieuczciwe CZERWONE FLAGI: Czy wymagana będzie zmiana polityki?

Stefano DOMENICALI: Mniej wyścigów w Europie