Bojan Vrbnjak
We wstępie należy dodać, że weekend wyścigowy GP Sao Paulo na szlaku v Interlagos nie będzie taki sam jak poprzedni w Meksyku i później w trzech ostatnich wyścigach mistrzostw (Katar, Arabia Saudyjska i Abu Dhabi), bo tym razem będzie w harmonogramie trzeci wyścig sprinterski roku. A tutejsi zawodnicy wjeżdżają przeciwny kierunek zgodnie ze wskazówkami zegara.
Dlaczego GP Sao Paulo, a nie GP Brazylii?
Wyścig na torze Interlagos w pobliżu metropolii Sao Paulo nie jest już nazywany GP Brazylii. Nazwa jest teraz oficjalnie GP Sao Paulo. To jest nowe i zostało ogłoszone wraz z przedłużając umowę tego toru wyścigowego. Ponieważ rasa brazylijska Formuła 1 chciała przywłaszczyć sobie kolejną nadmorską metropolię.
Pamiętajmy o minionych sporach między San Paulo in Rio de Janeiro, gdzie ma wędrować karawana Formuły 1. Umowa, którą zawarł z nowymi organizatorami Pogoń za Careyem, poprzednik Stefano Domenicali, wpadł do wody - również ze względu na duży opór ekologów. Zamiast tego Formuła 1 będzie najmniej pięć lat goszczący w Sao Paulo i pod nową nazwą rasy chcą docenić większy wpływ władz lokalnych.
Podgląd VN Sao Paulo
Po ponownej wygranej Max Verstappna (według US GP) c Meksyk, gdzie Holender ma przewagę nad Lewis hamilton wzrosła do 19 punktyBrazylia będzie kolejną sceną napiętego pojedynku o tegoroczny tytuł wyścigowy. Co więcej, wyścig w Interlagos urozmaici również walkę w mistrzostwach designu między Mercedesem a Red Bullom, bo te ostatnie są tylko o jeden punkt w tyle.
I szlak na obrzeżach metropolii Sao Paulo powinno być bardziej odpowiednie Red Bullu jak Mercedes. Przynajmniej na papierze. Może może Red Bull i ponad wszystko Max Verstappen wzmocnił prowadzenie w mistrzostwach tutaj? Całkiem możliwe, choć grzechem śmiertelnym byłoby to spisać Mercedes in Lewis hamilton. Oboje przyjeżdżają do Brazylii jako ranny lewy, zwłaszcza po bolesnej porażce w Austin, czyli tor wycięty na srebrną strzałę.
Oczywiście ciekawie będzie też zobaczyć reakcję McLaren po muffinie w Meksyku, z którego dostali Ferrari, który ze znaczną przewagą awansował na trzecie miejsce 13,5 pkt. W przeciwnym razie jest zespół z Woking dostępne są jeszcze cztery wyścigi, aby odzyskać to kuszące (głównie z finansowego punktu widzenia) trzecie miejsce, ale Stabilny jest w coraz lepszej formie, więc i tutaj będzie bardzo napięta.
Harmonogram GP Sao Paulo - Uwaga: WYŚCIG SPRINTER!
Piątek, 12.11.2021
16.30 - 17.30 1. wolny trening
20.00 - 21.00 Kwalifikacje
Sobota, 13.11.2021
16.00 - 17.00 2. wolny trening
20.30 Kwalifikacje sprintu
Niedziela, 14.11.2021 r
18.00 - 20.00 Wyścig
Prognoza pogody GP Sao Paulo - deszcz w piątek i sobotę?
Brazylia w przeszłości służyła nam kilkoma interesującymi wyścigami deszczowymi. I to może się zdarzyć również w ten weekend, bo dla piątek i sobota są dobre opcje dla deszcz. A ponieważ to będzie Brazylia gospodarzem tegorocznego, trzeciego wyścigu sprinterskiego, ten ostatni mógł odbyć się na mokrym torze.
Po aktualne prognozy wskazuje, że może padać w czwartek piątek in sobota. Temperatury będą unosić się gdzieś w pobliżu 20 stopnie Celsjusza (wszystkie trzy dni), więc istnieje duża szansa, że tor, który zostanie zmyty przez deszcz, nie zapewni dużej przyczepności. Więc jest duże prawdopodobieństwo, że będą Piątkowe kwalifikacje odbywa się w deszczu, także w sobotę wyścig sprinterski. Niedziela będzie jednak sucha, a najwyższa temperatura w okolicy 25 stopnie Celsjusza.
Mieszanki opon VN Sao Paulo
Pirelli przywiezie do Brazylii ten sam zestaw mieszanek opon, co w ostatnich dwóch wyścigach Grand Prix USA i Grand Prix Meksyku. Ten zestaw został również wybrany na Grand Prix Brazylii 2018. Rok później wybrali trudniejszą kombinację. Więc w tym roku mamy miksy C2 (biała etykieta), która będzie twardą mieszanką, C3 (żółty znak), który będzie mieszanką środkową i C4 (czerwony znak), który będzie miękką mieszanką podczas GP Brazylii.
Mario Izola, szef sportu Pirelli"W tym roku w Brazylii powracamy do nominacji mieszanki oponowej, która jest obrazem tej z 2018 roku, w której użyliśmy C4 jako mieszanki miękkiej. W 2019 roku zdecydowaliśmy się na nieco twardszy zestaw i staraliśmy się uniknąć degradacji miękkiej mieszanki gumowej, ale w rezultacie twardej mieszanki nie używano zbyt często. Tegoroczny, bardziej wszechstronny wybór opon powinien być w stanie sprostać zróżnicowanym wymaganiom toru w Brazylii i oferować szereg różnych strategii. Chociaż wyścig odbywa się mniej więcej o tej samej porze roku, co poprzednio, zespoły nie doświadczyły jeszcze sprinterskich kwalifikacji na Interlagos, więc będą miały wiele do odkrycia."
