Bojana Vrbnjaka
We wstępie trzeba dodać, że wyścigowy weekend GP Sao Paulo na szlaku v Interlagos nie będzie tak jak poprzednio w Meksyku i później w trzech ostatnich wyścigach mistrzostw (Katar, Arabia Saudyjska i Abu Dhabi), jak tym razem trzeci bieg sprinterski w roku. A tutaj wjeżdżają kierowcy wyścigowi przeciwny kierunek zgodnie ze wskazówkami zegara.
Dlaczego Grand Prix Sao Paulo, a nie Grand Prix Brazylii?
Ścigaj się na torze Interlagos w pobliżu metropolii Sao Paulo nie jest już tzw GP Brazylii. Nazwa jest już oficjalna GP Sao Paulo. To jest nowe i zostało ogłoszone wraz z przedłużając umowę tego toru wyścigowego. Ponieważ rasa brazylijska Formuła 1 kolejna nadmorska metropolia chciała przywłaszczyć sobie.
Przypomnijmy sobie dawne spory między San Paulo in Rio de Janeiro, gdzie miała jechać karawana Formuły 1. Umowę zawarł z nowymi organizatorami Pogoń za Careyem, poprzednik Stefano Domenicali, wpadła do wody - także dzięki wielkiemu oporowi ekologów. Zamiast tego Formuła 1 będzie najmniej pięć lat gościli w Sao Paulo i nową nazwą wyścigu chcą docenić większy wpływ władz lokalnych.
Zapowiedź Grand Prix Sao Paulo
Po ponownej wygranej Max Verstappna (po GP USA) v Meksyk, gdzie Holender jest preferowany wcześniej Lewis hamilton wzrosła do 19 punkty, Brazylia będzie kolejnym miejscem zaciętego pojedynku o tegoroczny tytuł mistrzowski wśród kolarzy. Ponadto wyścig w Interlagos urozmaici także walkę w klasyfikacji konstruktorów pomiędzy Mercedesem a Red Bullom, bo ci ostatni mają tylko jeden punkt straty.
I tor na obrzeżach metropolii Sao Paulo powinien lepiej pasować Red Bullu jak Mercedes. Przynajmniej na papierze. Może być Red Bull i ponad wszystko Max Verstappen umocnił tu prowadzenie w mistrzostwach? Całkiem możliwe, chociaż spisanie tego na straty byłoby grzechem śmiertelnym Mercedes in Lewis hamilton. Obaj przyjeżdżają do Brazylii jako ranny lew, zwłaszcza po dotkliwej porażce w Austin, który jest utworem dostosowanym do Silver Arrow.
Oczywiście, ciekawe będzie obserwowanie reakcji McLaren po plotce w Meksyku, z której się dostali Ferrari, który teraz awansował na trzecie miejsce ze znaczną przewagą 13,5 pkt. W przeciwnym razie zespół z Woking Pozostały cztery wyścigi, aby odzyskać to kuszące (głównie z finansowego punktu widzenia) trzecie miejsce, ale Stabilny jest w coraz lepszej formie, więc i tutaj będzie bardzo napięta.
Harmonogram Grand Prix Sao Paulo - Uwaga: WYŚCIG SPRINTERÓW!
Piątek, 12.11.2021
16.30 - 17.30 1. wolny trening
20.00 - 21.00 Kwalifikacje
Sobota, 13.11.2021
16.00 - 17.00 2. wolny trening
20.30 Kwalifikacje sprinterów
Niedziela, 14.11.2021 r
18.00 - 20.00 Wyścig
Prognoza pogody na Grand Prix Sao Paulo - deszcz w piątek i sobotę?
Brazylia zaserwował nam w przeszłości kilka interesujących wyścigów deszczowych. I tak też może się stać w ten weekend, bo za piątek i sobota są dobre możliwości deszcz. A ponieważ będzie Brazylia gospodarzem trzeciego w tym roku wyścigu sprinterskiego, ten ostatni mógł odbyć się na mokrym torze.
Po aktualne prognozy wygląda na to, że może padać czwartek piątek in sobota. Temperatury będą się wahać w okolicach 20 stopnie Celsjusza (wszystkie trzy dni), więc istnieje duże prawdopodobieństwo, że mokry od deszczu tor nie zapewni dobrej przyczepności. Jest więc duże prawdopodobieństwo, że będą Piątkowe eliminacje odbył się w deszczu, podobnie jak sobotni wyścig sprinterski. Niedziela będzie sucha, z najwyższą temperaturą w okolicy 25 stopnie Celsjusza.
Mieszanki opon Sao Paulo Grand Prix
Pirelli przywiezie do Brazylii ten sam zestaw mieszanek opon, co w dwóch ostatnich wyścigach GP USA i GP Meksyku. Ten zestaw wybrano również na GP Brazylii w 2018 roku. Rok później wybrali trudniejszą kombinację. Więc w tym roku mamy mieszanki C2 (biały znak), który będzie twardą mieszanką, C3 (żółty znak), który będzie środkową mieszanką i C4 (czerwony znak), który będzie miękką mieszanką podczas GP Brazylii.
Mario Izola, szef sportu Pirelli"W tym roku w Brazylii wracamy do nominacji mieszanki opon, która jest kopią tej z 2018 roku, gdzie użyliśmy C4 jako miękkiej mieszanki. W 2019 roku zdecydowaliśmy się na nieco twardszy zestaw i staraliśmy się uniknąć degradacji miękkiej mieszanki gumowej, ale w rezultacie twarda mieszanka nie była zbyt często używana. Tegoroczny bardziej wszechstronny wybór opon powinien być w stanie sprostać zróżnicowanym wymaganiom toru w Brazylii i oferować szereg różnych strategii. Chociaż wyścig odbywa się mniej więcej o tej samej porze roku, co poprzednio, zespoły nie doświadczyły jeszcze kwalifikacji sprinterskich na Interlagos, więc będą miały wiele do odkrycia."
