Marko Hanželic
To już przeszłość McLaren ożywił partnerstwo z Mercedes i po raz pierwszy od 2014 roku ponownie używane silniki niemieckiego producenta. Pomimo tego, że ostatecznie przegrali pojedynek z Ferrari na trzecim miejscu jest drużyna z Woking poczyniła ogromne postępy w ostatnim sezonie.
McLaren mianowicie zdobył 73 punkty więcej niż w 2020 roku i świętował swoje pierwsze zwycięstwo od prawie dziewięciu lat. Przywiózł ją na Grand Prix Włoch Daniel Ricciardo, który wciąż ścigał się w pierwszej części zespołu nowym bolidem. Jego kolega z drużyny Lando Norris następnie zajął drugie miejsce z idealnym dniem dla tradycyjnej brytyjskiej drużyny w Monza.
Zmiana dostawcy silnika może być zazwyczaj trudnym i wymagającym zadaniem dla zespołu, a McLaren zaraz po zamontowaniu nowej jednostki w tegorocznym aucie była kompletnie konkurencyjna, w rzeczywistości nawet znacznie lepsza niż wcześniej z Renault jednostki napędowe.
„Ważne było, abyśmy współpracowali z Mercedesem przed tym sezonem, zanim wejdą w życie nowe przepisy techniczne” w tym kontekście kierownik zespołu podkreśla: Andreasa Seidla. W tym sezonie zespół już zebrał wystarczająca ilość danych o jednostce napędowej, aby przejście do następnego sezonu było znacznie łatwiejsze, niż byłoby, gdyby zmiana nastąpiła teraz.
„To stawia nas w znacznie lepszej pozycji do opracowania zupełnie nowego samochodu na przyszły rok, ponieważ dobrze znamy już układ napędowy Mercedesa. Praca była naprawdę dobrze wykonana z obu stron - po naszej, ale także po stronie Mercedesa, który miał doskonałe wyniki z pierwszego testu.” dodaje Monachium.
Trochę goryczy wokół tego roku dla Seidl reprezentuje stracone trzecie miejsce w mistrzostwach designu. „Kiedy byłeś na trzecim miejscu przez tak długi czas w tym sezonie, utrata tego miejsca jest oczywiście bolesna, zwłaszcza jeśli masz tyle boiska, ile mieliśmy w ostatnich trzech wyścigach”.
