Marko Hanželic
Kto jest Honda w sezonie 2015 wróciła do Formuły 1 ze swoimi silnikami i nawiązała współpracę z McLarnoczekiwania były wysokie, bo każdy miał swoje przed oczami dominacja pod koniec lat XNUMX. i na początku lat XNUMX. Ale wkrótce okazało się, że ponowne zaangażowanie… duży słup.
W słowachprzez Masashi Yamamoto, liderów programu Formuły 1 Hondy, wynika to z kultury, w której błędy nie zawsze są rozwiązywane w sposób otwarty. „Kiedy wracam pamięcią do czasów McLarena, mogę powiedzieć, że wiele się z tego nauczyliśmy. Głównym problemem w tamtym czasie był nadmierny szacunek Hondy dla McLarena i odwrotnie ” on mówi język japoński. „To nieuchronnie prowadzi do braku uczciwej komunikacji”.
Z tego powodu wymarzony ślub szybko przekształcił się w prawdziwa katastrofa dla obu zaangażowanych stron. Od początku były problemy z silnikiem Hondy, który okazał się zbyt słaby, ale jednocześnie nie był niezawodny. To wszystko eskalowało do tego stopnia, że tak się stało Fernando Alonso w Suzuki w radiu zaznaczono układ napędowy Hondy jako „Silnik GP2” i tak przed publicznością krajową całkowicie upokorzony dumny Japończyk.
„Szkoda, że projekt nie był wtedy bardziej udany” se Yamamoto w zakresie współpracy z McLarn. Japoński dostawca elektrowni i brytyjska ekipa zakończyły współpracę sezon 2017. Honda następnie najpierw dostarczyła silniki zespołowi Toro Rosso, również wtedy Red Bullu, którym uczcili również w tym roku tytuł mistrza świata wśród kierowców.
Nawet wtedy zrobili Japonka postanowił ponownie zakończyć sezon Formuły 2021 sezonem 1, a decyzje pomimo sukcesów sportowych nie zostały odwołane w ostatnich sezonach. „To prawda, tegoroczny sezon był wyjątkowy, ale w żadnym momencie nie zastanawialiśmy się, czy słusznie wyjeżdżać” dodaje Yamamoto. Honda będą nadal wspierać austriacki zespół w rozwoju jednostek napędowych, ale dynamika i sposób ich rozwoju będzie spoczywał na ich barkach Red Bulla.
