Bojana Vrbnjaka
Jesteśmy opowieścią raportowanie niektóre media, w których niektórzy konkurenci Formuła 1 poprosił strażników zasad, aby dokładniej przyjrzeli się podobieństwom między nimi Haasov samochód wyścigowy VF-22 in Ferrari F1-75. Zespół z Maranello zaopatrywał firmę Haas od samego początku silnik, skrzynia biegów i inni składniki, których nie ma na tych niewymienionych częściach, Mick Schumacher, kierowca firmy Haas, jest członkiem Akademii Ferrari.
Wszystko współpraca między tymi zespołami w ostatnich sezonach wzmocniony, ponieważ jest tam trochę personelu technicznego Ferrari przeniósł się do nowego Haasow obiekt w Maranell, który jest oddzielony od fabryki Ferrari, gdzie Amerykanie produkują części do samochodów wyścigowych. Relokacja personelu jest konsekwencją pułapy budżetowe, za co musiał Ferrari zmniejszyć liczbę pracowników. Ferrari stwierdził jakiś czas temu, że ich związek z Haas przestrzega zasad, które wyraźnie stwierdzają – mimo że oba zespoły dzielą tunel aerodynamiczny – że udostępnianie danych jest zabronione.
"Ten personel będzie w Maranello całkowicie oddzielony od budynku Ferrari, więc nikt nie będzie miał dostępu do naszej fabryki. Jest to ściśle oddzielone i pozostaną w tym obszarze własnym,” to lata 2020 powiedział Mattia Binotto, szef zespołu Ferrari. "Pozwólcie, że powiem, że w porównaniu z Ferrari zespół Haasa jest całkowicie niezależnym zespołem. To nie jest zespół młodzieżowy i nie dzielimy się informacjami poza tym, co jest prawnie dozwolone, więc jest to zupełnie inna organizacja, niezależna od Ferrari."
Bardzo krytyk wokalny wśród niektórych szefów zespołów jest tutaj Otmar Szafnauer, szef zespołu Alpejski, który wyraził zaniepokojenie niektórymi Związki partnerskie w Formule 1, nie wspominając o tym konkretnie Haas ali Ferrari. Dla kolegów z WyścigiNews365.com powiedział już w marcu: „Nadal uważam, że istnieją pewne luki w polityce, z których mogą skorzystać ludzie, którzy dzielą tunele aerodynamiczne. A jeśli dzielisz tunel aerodynamiczny i jesteś w tym samym miejscu w tym samym czasie i pijesz kawę z innymi aerodynamikami, są sposoby, aby to wykorzystać. Musimy wymyślić, jak załatać te luki."
Steiner w odpowiedzi na te zarzuty stwierdził, że on FIA zapraszamy do odwiedzenia lokalu Haas w Maranello i robi to regularnie, aby upewnić się, że przestrzegają zasad. "Wszystko robimy zgodnie z regulaminem. Powiedziałem do FIA: „Chłopaki, przyjeżdżajcie codziennie i sprawdzajcie, bo robimy wszystko zgodnie z przepisami”. FIA jest z nami w sprawdzaniu Maranello. Są zawsze mile widziani. Jeśli coś znajdą, poprawimy to. Ale nie znajdą niczego, co sugerowałoby, że skopiowaliśmy samochód wyścigowy."
