Bojana Vrbnjaka
Renault Zoe jest integralną częścią statystyk rejestracji samochodów elektrycznych. Mały „elektryk” francuskiego producenta istnieje już od lat popularny, co docelowo powinno wynikać z relatywnie przystępnej ceny.
Niemniej jednak mały samochód elektryczny jest już w drodze do końca, bo Renault nie planuje bezpośredniego następcy, jak ma to miejsce w przypadku brytyjskiego Trener wyjaśnił dyrektor naczelny reżysera Fabrice Camboliva. W przyszłości chcą postawić na mieszankę modeli elektrycznych i hybrydowych.
Główny powód do Zoe żegna się, ale najprawdopodobniej pojawienie się na rynku zupełnie nowej prezentowanej elektryki Renault5, po którym nastąpi również elektryczny Renault 4. W końcu Francuzi chcą wykluczyć skutki kanibalizmu. Tak zdecydował producent kultowe imiona oraz nowe wydanie modeli z historii, jest całkowicie zrozumiałe. Renault 5 będzie dostępne m.in 2024, a Renault 4 rok później, chociaż data tego ostatniego nie została jeszcze potwierdzona.
Zoe obecnie kosztuje najmniej 36.840 XNUMX euro, Renault podniosło ostatnio swoją cenę o ok 3.700 XNUMX euro. Model wejściowy z mniejszym 41 kWh bateria została już wycofana z oferty. Obecnie dostępne są dwa poziomy mocy. Zoe może to mieć 80 ali 100 XNUMX kW.
Po tymczasowym zamrożeniu zamówienia z powodu brakujących części, samochód jest teraz ponownie dostępne, jednak kupujący musi liczyć się z czasem dostawy ok sześć miesięcy. Oficjalna data zakończenia dla Zoe jeszcze nie, ale koniec roku 2023 lub początek roku 2024, bo wtedy byłby też jeden bardziej rozbudowany aktualizacje modeli, które Renault mogłoby uratować, wycofując model.
Galeria aktualnego modelu Zoe
