Marko Hanželic
Dwadzieścia lat po zakończeniu produkcji marka Moskwicz, która poza tym jest własnością koncernu Kamaz, znany przede wszystkim z pojazdów użytkowych, wraca do życia. Dawna fabryka Renault, którą Francuzi sprzedali w tym roku rosyjskiemu rządowi i miastu Moskwie, będzie odtąd produkować Moskwicz 3, który z wyjątkiem znaków i kilku innych drobiazgów jest w rzeczywistości identyczny z chińskim SUV-em JAC S4.
Mają śmiałe plany z nowicjuszem w Moskvič, ponieważ planują produkować około 100 XNUMX pojazdów rocznie. „Twierdzą, że po prostu wklejaliśmy logo na już wyprodukowane samochody. Ale to nie tak. Montujemy samochody za linią montażową. Komponenty sprowadzamy z Chin” wyjaśnił Maksim Klyushkin, szef projektu Moskvich.
Na rosyjskim rynku brakuje nowych samochodów ze względu na sankcje. Według danych Stowarzyszenia Europejskich Firm w Rosji, w pierwszych dziesięciu miesiącach tego roku sprzedaż nowych samochodów w tym kraju upadł 60 proc w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
