in ,

Zapomniane badanie: 1998 JEEP JEEPSTER

W tym czasie producent pokazał jeden z pierwszych na świecie crossoverów z SUV-a i coupe. Nazywał się Jeep Jeepster.

To było na Detroit Auto Show w 1998 roku Jeep ujawnił interesujący prototyp o kryptonimie „Projekt Grizzly”, który ostatecznie został ochrzczony jako Jeep Jeepster. Opiera się to na tradycyjnej nazwie marki, która dała nazwę ciekawemu kabrioletowi pod koniec lat 40. Willys.

Samochód koncepcyjny Jeep jeepster został zaprojektowany jako crossover, czyli jako model pośredni między nimi różne rodzaje nadwozie. Część genów daje wysoką wydajność sportowe coupé, a pozostały DNA daje czysty Pojazd terenowy. Efekt tego "krycia" możecie zobaczyć na zdjęciach.

W 1998 roku Jeep zaprezentował na Detroit Auto Show interesujące badanie o nazwie Jeep Jeepster, które nie doczekało się masowej produkcji.

To było o wysoki samochód sportowy z silnikiem V8, który jest nieco podobny Do Poskramiacza – który w tamtym czasie był uważany przez producentów za najlepszy pojazd lifestylowy – i miał wystarczające możliwości terenowe, aby ukończyć słynną Szlak Rubikonowy tory terenowe. Silnik miał objętość 4,7 litra i nieco wcześniej zadebiutował w modelu Grand Cherokee z ich 238 KM in 400 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracował z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Oczywiście nie zabrakło stałego napędu na cztery koła Quadra Trac II z nową wówczas dla marki reduktorem, który w normalnych warunkach jazdy pozwalał na przenoszenie mocy silnika tylko na tylne koła, a w przypadku niewystarczającej przyczepności moc była rozdzielana na obie osie. Jeepster posiadał również indywidualne mocowanie zawieszenia, które również było regulowane i umożliwiało podniesienie lub opuszczenie pojazdu o ok 9 centymetrów. To zależy od tego, czy samochód ma być prowadzony jako sportowe coupe na drodze, czy jako pojazd terenowy. W konfiguracji drogowej prześwit wynosił 14,6 centymetrai w terenie 22,9 centymetra.

Było to skrzyżowanie sportowego coupe i samochodu terenowego, który przypominał model Wranglera.

Estetycznie model został pomalowany wintensywna czerwień”, z czarnymi plastikowymi powierzchniami, okrągłymi reflektorami typowymi dla tamtych czasów i klasyczną maską Jeep z siedmioma pionowymi szczelinami. Olbrzymi 19-calowy pięcioramienne aluminiowe koła były obute w opony Rozszerzona mobilność Goodyeara, które inaczej powinny nadawać się do jazdy terenowej, chociaż nie były idealne.

               

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Lot do historii: OPEL PATENTMOTORWAGEN 1899-1901

MERCEDES otworzył pierwszy salon wyłącznie z MODELAMI ELEKTRYCZNYMI