Marko Hanželic
Bazują na Mugen wziął wersję hybrydową (e:HEV) modelu ZR-V, czyli japońska wersja modelu HR-V. Jak przystało na sportową koncepcję, dali mu sportowe dodatki, takie jak przedni prog, pionowe szczeliny w osłonie chłodnicy i dodali trochę aluminium do bocznych progów.
Wspomnijmy też o nowym komplet lekkich felg w dwukolorowej kombinacji, nowe lusterka wsteczne, czterorurowa końcówka rury wydechowej i duży spojler nad tylną klapą. Powiedzmy, że model ZR-V na rynku japońskim jeździ napęd hybrydowy z dwulitrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym.
Znacznie mniej wiadomo o nawróceniu Mugena Civic typ R, które powinny być przetwarzane przez zakład przetwórczy zgodnie z ich wysokimi standardami. Możemy spodziewać się odważnego pakietu aerodynamicznego, czego życzyłoby sobie wielu fanów tego sportowego modelu Inżynierowie Mugena przygotowali trochę własnej magii pod maską.
