Bojan Vrbnjak
Kia jest w listopadzie 2021 na wystawie samochodowej w Los Angeles pokazał badanie Koncepcja EV9 i tym samym zasygnalizował, że chce spenetrować duży segment elektryczne SUV-y. Wiemy już, że wersja produkcyjna zostanie uruchomiona w pierwszej połowie tego roku.
Będzie na starcie kia EV9, która korzysta z tej samej platformy co EV6, pierwszy samochód na rynku wyposażony w ten system Pilot jazdy po autostradzie (HDP). Ten system został również zapowiedziany dla luksusowego sedana Geneza G90, który nie jest dostępny w Europie. HDP umożliwia Trzeci poziom autonomicznej jazdy. Oznacza to, że kierowcy muszą zasiąść za kierownicą tylko w sytuacjach awaryjnych, w których interwencja człowieka jest konieczna, aby zapobiec potencjalnemu wypadkowi.
Jako elektryczna alternatywa dla modelu Telluride Kia, który nie jest dostępny w Europie, ma być EV9 dostępne w USA w cenach od ok 50.000 $. W przypadku SUV-a tej wielkości z trzema rzędami siedzeń byłoby to niedrogie bardzo przystępne i znacznie poniżej ceny konkurentów, którzy oferują samochody z trzema rzędami – w tym znacznie mniejszy model Tesli Y. Według cyklu amerykańskiego EPA, samochód powinien mieć zasięg wokół 480 kilometrów. Podczas prezentacji badania jest Kia reklamowana obsługa ładowania 350 XNUMX kW. W tym przypadku zajęłoby to ok 20 do 30 minut, aby naładować EV9 od 10 do 80 procent.
Chociaż projekt badania przyniósł silne wibracje pojazd koncepcyjnyDotychczasowe zdjęcia szpiegowskie i oficjalne teasery wskazują, że wygląd pojazdu produkcyjnego nie powinien zbytnio różnić się od wyglądu samochodu pokazowego. Badanie jest długie 4,93 metra, szeroki 2,06 metra i wysoki 1,79 metra. Rozstaw osi jest również bardzo duży 3,10 metra. Chociaż Telluride jest dłuższy, badanie ma EV9 ze względu na specyfikę Platforma E-GMP znacznie dłuższy rozstaw osi, co powinno korzystnie wpłynąć na przestronność wnętrza. EV9 będzie jednym z siedem w pełni elektrycznych modeli, którego przybycie jest już potwierdzone do 2027 roku.
