Bojana Vrbnjaka
Nawet u brytyjskiego producenta samochodów sportowych Aston Martin wszystko wskazuje na zelektryfikowaną przyszłość napędu. Pod maską nie będzie już silników spalinowych. Hybrydowy i elektryczny są drogowskazem przyszłych modeli.
okręt flagowy Wielkiej Brytanii Super gt wyrusza w pożegnalną trasę ze specjalną modelką. I zrobią to z modelką Astona Martina DBS 770 Ultimate, co zostało ogłoszone na początku tego roku. Portfel zamówień jest już zamknięty na czas oficjalnej premiery w połowie tego miesiąca. Wszyscy 499 okazów – 300 coupe i 199 kabrioletów – już ma przyszłych właścicieli. Dostawy rozpoczną się w trzecim kwartale tego roku. Właściciele DBS 770 Ultimate mogą spodziewać się najpotężniejszej serii Aston Martin cały czas. Modyfikacje ścieżki zapłonu i dolotu wraz z lekko zwiększonym ciśnieniem od 5,2-litrowy silnik V12 biturbo wydusić 770 KM in 900 Nm momentu obrotowego, a ta moc jest przenoszona przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów tej marki ZF, zmodyfikowany pod kątem jeszcze szybszej zmiany biegów, nad mechanicznym mechanizm różnicowy przenoszone na tylne koła z ograniczonym poślizgiem.
W najlepszym wypadku DBS770 osiąga prędkość 340 km / h.. Szybkość, z jaką Brytyjczycy chcą kontrolować ceramika węglowa układ hamulcowy standardowego DBS. Nowe Układ sterowania zapewniając więcej informacji zwrotnych i jeszcze dokładniejsze kierowanie. Szersze opony na przedniej osi zwiększają przyczepność mechaniczną. Dodatkowe wsparcie wzmacnia przód, a zadanie to przejmuje grubsza płyta podłogowa z tyłu. Nowa kalibracja zostanie dostosowana adaptacyjny system amortyzatorów nowe warunki ramowe. Oprócz dopracowania technicznego, DBS 770 Ultimate różni się również wizualnie od standardowego DBS.
Inaczej ukształtowany przedni zderzak kieruje więcej powietrza chłodzącego do komory silnika przez dwa nowe wloty powietrza. Zapewniają lepszą wentylację skrzela wentylacyjne w kształcie podkowy. Nowy jest również przedni splitter, który zwiększa siłę docisku na przedniej osi. Dla płynnego przepływu powietrza po bokach zapewniają one przeformowany kształt parapety boczne. Z tyłu dbają o to niższe i głębsze dyfuzor. Karbonowe ramy okien, lakierowane na czarno zaciski hamulców, czerwone tylne światła i przyciemnione końcówki rur wydechowych zapewniają niepowtarzalny wygląd. Nadkola są wypełnione ekskluzywnie zaprojektowanymi 21-calowe felgi aluminiowe, które dostępne są w trzech wersjach kolorystycznych. Z przodu nowy DBS 770 Ultimate jest obuty w opony wymiarowe 265/35, ale z tyłu 305/30.
V kokpit, który jest wyłożony perforowaną i pikowaną skórą oraz Alcantarą, pasażerowie mogą wygodnie rozsiąść się na fotelach SportsPlus. Środkowy podłokietnik zapinany jest za pomocą skórzanego paska i specjalnej klamry. Reprezentują progi węglowe kolejny numer seryjny specjalny model. Z tym wszystkim każdy jest możliwy DBS 770 Ultimate można również w dużym stopniu dostosować za pośrednictwem dedykowanego działu wymagań specjalnych Q. Jednak Aston Martin nie podaje cen opcji Q i samego modelu specjalnego. To i tak nie ma znaczenia, bo wszyscy tacy są pojazdy już sprzedane.
