W tej dekadzie VW WYŁĄCZA samochody osobowe napędzane wodorem

Producenci samochodów, np Toyota, Hyundai, BMW in Renault, e nadal inwestować w rozwój pojazdów elektrycznych na ogniwa paliwowe, pomimo znacznego przesunięcia przemysłu motoryzacyjnego w kierunku technologii napęd akumulatorowy. Może jednak jest jakiś potencjał w samochodach napędzanych wodorem Volkswagen nie widzi w nich większego sensu iw związku z tym nie planuje uruchomienia seryjnego modelu z napędem wodorowym. Przynajmniej nie w tej dekadzie.

hiszpańscy koledzy z Zdjęcie samochodu niedawno miałem okazję rozmawiać Tomasza Schäfera, dyrektorzy wykonawczy Volkswagen na Targach Elektroniki Użytkowej 2023. V Las Vegas Niemiec powiedział, że tak wodór nie jest dla VW, ponieważ ma kilka poważnych wad w porównaniu z technologią akumulatorową. "Nie jest konkurencyjny, zwłaszcza dla samochodów osobowych, bo zbiornik zajmuje miejsce w kabinie pasażerskiej. Może do pojazdów użytkowych, ale nie do samochodów osobowych. Więc nie wydaje mi się, żeby coś takiego miało miejsce w tej dekadzie. Przynajmniej nie w Volkswagenie."

BMW intensywnie pracuje nad wodorem w modelu X5.

Toyotę i BMW należą do firm, które najwięcej inwestują w technologię wodorowy dla pojazdów osobowych. Bawarczycy niedawno rozpoczęli produkcję samochodów testowych BMW X5 napędzany wodorem, natomiast Japończycy przedstawili koncepcję Corolla Cross H2, która bada nową technologię ogniw paliwowych. Tymczasem Renault pracuje nad furgonetką nowej generacji Mistrz, który ma otrzymać wersję wodorową.

W VW jednak nie widzą sensu w wodorze i uważają go za niekonkurencyjny, więc nie będą go używać w tej dekadzie.

Wygląda na to Volkswagen skoncentrował się na swojej strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych. V Las Vegas wprowadziły szóstego członka rodziny ID, a mianowicie ID.7, pierwsze elektryczne sedany marki. Według słów Schäfer ma producenta bardzo lojalna baza klientów, a coraz więcej konsumentów chce zamienić samochody z silnikiem spalinowym na pojazdy elektryczne. Sprzedaż VW spadła globalnie w 2022 r. o 7 proc, ale ich pojazdy elektryczne sprzedawały się dobrze. Ale problem z brak chipsów jeszcze nie zniknął i spółka spodziewa się, że jego negatywny wpływ będzie widoczny również w tym roku. Ale popyt jest duży.