Bojana Vrbnjaka
Renaulta i Nissana ogłosiły we wspólnym oświadczeniu gruntowny przegląd swojej dekady starego sojuszu. To pierwsza duża zmiana od czasu ogłoszenia francuskiej marki roku 1999 uratował japońskiego producenta samochodów przed rychłym bankructwem.
Obie firmy zgodziły się podstawowe ramy zrównoważyć ich relacje, co obejmuje zmniejszenie pakietu kontrolnego Renault w Nissanie z 43 do 15 procent i przejęcie pakietu Nissana w pojazdach elektrycznych Renault. Celem remontu jest „wzmacniać więzi sojusznicze i zwiększać tworzenie wartości dla wszystkich akcjonariuszy." Renault przekaże 28,4 proc. swojego udziału fundusz francuski, gdzie prawa głosu w większości decyzji zostaną zneutralizowane. Renault zachowa prawa do dywidendy i dochody ze sprzedaży udziałów i utrzymał wartość swojego udziału. Administrator sprzeda udziały, jeśli będzie za Renault uzasadnione z handlowego punktu widzenia, ale nie ma ustalonych ram czasowych. Nissan zainwestuje w oprogramowanie Amper oraz biznes samochodów elektrycznych Renault. Wielkość ani wartość udziałów nie została ujawniona, Nissan ale mówi się, że jest skłonny zainwestować do 15 proc. Także Qualcomm miał wziąć udział w tej transakcji. Firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi skupi się na rozwoju i sprzedaży samochody elektryczne, które spełniają surowe europejskie przepisy dotyczące emisji. Nissan i jego partner Mitsubishi Motors będą miały dostęp do technologii do wykorzystania w swoich europejskich modelach pojazdów.
Planują też obie firmy wzmocnienie współpracy międzynarodowej z nowymi projektami operacyjnymi w Ameryki Łacińskiej, Indii i Europy. Projekty będą dotyczyły penetracji rynku, pojazdów i technologii. Nowy układ będzie krzyżować udziały pomiędzy Renaulta i Nissana doprowadzi do wyrównania pozycji, co położy kres długotrwałemu źródłu napięć i frustracji w firmie Nissan. Wielka Renowacja oznacza początek nowej ery, którą niektórzy nazywają „Sojusz 2.0". Umowa ta podlega zatwierdzeniu przez zarząd i oczekuje się oficjalnego ogłoszenia 6 lutego.
