MAZDA CX-90 obiecuje trzy rodzaje SIEDZEŃ i SPORTOWĄ nutę w duchu MX-5

Podkreślali to Japończycy korzystny stosunek między mocą a ekonomią, również dzięki zastosowaniu nowej architektury kładącej nacisk na napęd na tylną parę kół, co powinno dodać szczypta sportowego charakteru. Jak zawsze są o godz Mazda duży nacisk położono również na pobudzenie pozytywne emocje, jednocześnie zapewniając wystarczająco dużo miejsca w środku, aby pasażerowie mogli podróżować w trzech rzędach.

Mazda CX-90 jest jak dotąd najmocniejszym seryjnym przedstawicielem tej japońskiej marki, gdyż w najmocniejszej wersji posiada hybrydowy układ napędowy 340 KM maksymalna moc. To kombinacja 3,3 litra sześciocylindrowy rzędowy, znany również z modelu CX-60 oraz silnik elektryczny umieszczony między skrzynią biegów a silnikiem spalinowym, dzięki czemu zasadniczo łagodna hybryda.

Jest to bardziej naelektryzowany egzemplarz e-Skyactiv układ napędowy z 2,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem i silnikiem elektrycznym, a w jego przypadku wszystko jest również ustawione jak hybryda plug-in. Pojemność baterii 17,8 kWh pozwolić na ok 60 kilometrów zasięg elektryczny. W każdym razie ma Mazda CX-90 dołączany napęd na cztery koła.

Jest w środku Mazda zadbano o czyste linie deski rozdzielczej, która została umieszczona nad konsolą środkową 12,3-calowy ekran system informacyjno-rozrywkowy. Nie ma jeszcze dokładnych informacji na temat pojemności wnętrza, ale według zdjęć jest wystarczająco dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i bagażu.