Bojana Vrbnjaka
Napędzany elektrycznie supersportowe samochody z ich wyjątkowością mocne napędy przy wysokim momencie obrotowym stale się ustawiają nowe rekordy w przyspieszeniu. Pininfarina Battista ustanowił całą serię rekordów zeszłej jesieni. Obecnie jest znakiem towarowym włoskiego drzewa genealogicznego należącego do Indianina Mahindra i ma siedzibę w Monachium, kontynuowane z nowymi najlepszymi wartościami.
Podstawą wszystkich zapisów jest czterosilnikowy napęd elektryczny, od którego przejął Battista Rym niewiary – a także nadwozie typu monocoque z włókna węglowego i akumulator 80 V. Wersja, która jest Pininfarina zapewnia, że wykończona szczegółowo według własnego pomysłu 1.900 KM a przede wszystkim maksymalny moment obrotowy jaki wynosi 2.340 Nm i na które można powoływać się praktycznie od początku.
Rekordy jeszcze do zweryfikowania
Naprawdę rekordowe czasy, osiągnięty przez dwumiejscowy pojazd z Włoch, zostały ustawione w listopadzie ubiegłego roku w Zjednoczonych Emiratach Arabskich na autodromie w Dubai. Producent twierdzi, że tak battista przyspieszony z miejsca na 100 km / h. w jedynym 1,86 sekundy. W przypadku rynków korzystających z mil, podano w arkuszu danych 1,79 sekundy jechać z 0 do 60 mil na godzinę, który jest 96,7 km / h.. Ale nawet w przypadku tych marek ciśnienie elektryczne prawie się nie zmniejsza. Oczekuje się, że Battista przyspieszy do 120 mph (193,1 km/h) w 4,49 sekundy in 200 km / h. v 4,75 sekundy. Pininfarina twierdzi, że są to nowe rekordy świata w kategorii samochodów dopuszczonych do ruchu drogowego, czy to elektrycznych, czy z silnikiem spalinowym. Ale wciąż czegoś tu brakuje niezależna weryfikacja.
Najszybszy na ćwierć mili?
Dotyczy to również nowych najlepszych wartości, które istnieją Pininfarina połączone z lokalnym magazynem samochodowym podczas jazd próbnych Indie. Tutaj producent podaje czas 8,55 sekundy na ćwierć mili, co odpowiada odległości 402,3 metra długie tory. Gdyby ta wartość wytrzymała test obiektywnej rzeczywistości, tak by było battista trzy setne sekundy szybciej niż dawca technologii, Chorwacja Niewiara ze strony Rzymian. Nawet czas na pół mili – 13,38 sekundy na 804,7 metra – ma być rekord.
Jest jednak dość wątpliwe, czy tak jest Pininfarina Battista właściwie nowy rekord przyspieszenia. Całkiem możliwe, że tak McMurtry'ego Sperlinga nieco szybciej. Podczas kręcenia wideo brytyjski jednomiejscowy pojazd przyspieszył od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 1,4 sekundy i jechał ćwierć mili do 7,97 sekundy. Są to jednak również wartości nieoficjalne. Przy okazji Rimac tylko dla Ciebie Lodówka tak podaje specyfikacja fabryczna 1,85 sekundy do sprintu od 0 do 100 km / h. Do japońskiego elektrycznego samochodu sportowego Aspark Sowa producent określa tylko dla tego ćwiczenia 1,69 sekundy.
Przy najwyższych prędkościach prym wiodą silniki benzynowe
Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, to tak battista daleko w tyle za swoim chorwackim technologicznym bliźniakiem. Podczas gdy jest Lodówka Rimac na torze testowym w Niemczech Papenburg już osiągnięte 412 km / h., jest wartością maksymalną Battysta podczas przejazdów próbnych na poligonie Natrax w Indore w Indiach wyniosła „tylko” 358,03 km / h.. Tutaj elektryczne hipersamochody wciąż są daleko w tyle dla modeli z silnikami spalinowymi. Celują już w granicę 500 km / h. albo już ją przekroczyli – inaczej nieoficjalnie.
Filmy pokazują, jak nic spektakularnego battista bije te rekordy opon. Tu też widać, że tak Pininfarina jest nie tylko bardzo szybki, może być szybko wolno. Z własnymi hamulce karbonowo-ceramiczne hamuje jak cholera. Z 100 km / h. zatrzymuje się całkowicie po 31 metra, co jest rekordem świata dla pojazdów elektrycznych.
Niezwykle rzadkie i drogie
Jednak możesz zrobić tylko tyle 150 właścicieli Battisty na całym świecie cieszy się tymi ekstremalnymi wartościami sportowca przed opodatkowaniem 2,2 miliona. Ponieważ kilka przykładów we włoskim mieście Zmieniają się, na które wydają więcej niż 1.250 godzin pracy, nie będą produkować. Pininfarina planuje wkrótce rozpocząć dostarczanie pierwszych egzemplarzy Battysta.
