in ,

Porównanie: Lamborghini REVUELTO i Ferrari SF90 STRADALE

Wolnossący silnik V12 z jednej strony i turbodoładowany silnik V8 z drugiej, oba ze wspomaganiem elektrycznym, które dają 1.000 KM i więcej.

Elektryfikacja zdecydowanie trafił również do „Doliny Motorów”. Maranello in Sant'Agata Bolognese to miejsca urodzenia Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Dwa supersportowe auta, które oprócz klasycznych silników spalinowych posiadają również elektryczne jednostki napędowe niespotykana wydajność. Obie reprezentują szczyt obu marek, jeśli chodzi o pojazdy drogowe, i słuszne jest porównanie tych dwóch modeli i ich danych technicznych.

Kształt

O to chodzi Ferrari lub Lamborghini, widać na pierwszy rzut oka. Obie zachowują styl charakterystyczny dla swoich marek. Z jednej strony bardziej zakrzywione i zaokrąglone linie na SF90 cierpiał, z drugiej strony ma Jajecznica klasyczna gra o ostrych krawędziach z pewnymi podobieństwami do swojego poprzednika, Aventador. Ferrari SF90 Stradale jest długi 4,71 metra, Lamborghini rozwalone pa 4,94 metra. Ferrari waży 1.570 kilogramów, a Lamborghini 1.772 kilogramy. To, co je łączy, to brak krzykliwych akcesoriów aerodynamicznych, które, kto wie, mogą pojawić się w przyszłych, jeszcze ostrzejszych wersjach.                      

ModelDługość (m)Szerokość (m)Wysokość (m)Rozstaw (m)waga (kg)
Ferrari SF90 Stradale4,711,971,182,651.570
Lamborghini rozwalone4,9421,162,771.772

Wnętrze

z takim hiperatloniści oczywiście, że się liczą technika i silnik, ale oko też chce mieć swoje, i to nie tylko zewnętrzne. Jak więc jest w poszczególnych kokpitach? Ferrari SF90 ma bardziej minimalistyczny układ z 16-calowy ekran przed kierowcą, który zawiera przyrządy i system informacyjno-rozrywkowy oraz znacznie mniejszy ekran dla pasażera, na którym wyświetlane są takie informacje, jak dane dotyczące jazdy i niewiele więcej. Tak jak w modelu czystej krwi wiele funkcji jest sterowanych za pomocą przycisków dotykowych, co nie zawsze jest praktyczne.

Wnętrze Revuelta z drugiej strony reprezentuje naturę ewolucja Aventadora, z ukłonem w stronę napiętych linii nadwozia i większą czystością niż poprzednie V12. Ekran centralny system informacyjno-rozrywkowy jest teraz ustawiony pionowo i zagnieżdżony w „pływający” półwysep, a cyfrowe przyrządy spoczywają na kolumnie kierownicy, a przed siedzeniem pasażera – podobnie jak u rywala – znajduje się wąski ekran, na którym wyświetlane są informacje o osiągach i nie tylko.

Silniki i osiągi

I tutaj jesteśmy zasadniczo mianowicie silniki Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. W którym trzeba już mówić układy napędowe, bo wiemy, że pod blachą nie ma już tylko silników spalinowych. To jest o hybryda plug-in, silniki spalinowe połączone z silniki elektryczne, które po cichu przesuwają oba modele o kilka kilometrów, ale służą głównie jako dodatkowy zastrzyk osiągów.

Ferrari SF90 Stradale oparte na 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, która już osiąga rekordowe wartości: 780 KM in 800 Nm momentu obrotowego na 6000 obr./min na minutę. Agregat z mocą 195 KM na litr pojemności, który został doprowadzony do granic możliwości dzięki różnym modyfikacjom, takim jak bezpośredni wtrysk, otoczony jest trzema silnikami elektrycznymi. Dwa na przednią oś i jeden na tylną. Ten ostatni jest instalowany pomiędzy Silnik V8 i 8-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów. Całkowita moc jest około 1.000 KM a dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 8 kWh, który jest umieszczony centralnie, aby zapewnić optymalne rozłożenie ciężaru, samochód może jechać wyłącznie tryb elektryczny transport 25 kilometrów. Według oficjalnych danych maksymalna prędkość wynosi 340 km / h., a od 0 do 100 km/h Ferrari rozpędza się do 2,5 sekundy.

Umieszczenie Lamborghini Revuelto jest bardzo podobny, ale stanowi sedno projektu wolnossący silnik V12 – zawsze była integralną częścią DNA producent samochodów - z 825 KM. Ale tym razem Silnik 6,5 litra nie jest już sam. Nadal istnieją trzy silniki elektryczne, które podobnie jak Ferrari są montowane na przedniej osi (2x), a jedna jest połączona z tylną 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem. To ich napędza Akumulator 3,8 kWh z komórkami umieszczonymi w tunelu środkowym, umożliwiając zasięg 10 kilometrów w trybie elektrycznym. Razem rozwijają się silniki 1.015 KM, a dzięki różnym trybom jazdy możesz wybrać, ile mocy chcesz mieć do dyspozycji. Gdy układ napędowy jest w pełni wykorzystany, samochód może osiągnąć prędkość ponad 350 km / h. i rozpędza się do 100 km/h 2,5 sekundy.       

ModelFerrari SF90 StradaleLamborghini rozwalone
ICEV8 4.0 z podwójnym turbodoładowaniemV12 6.5 wolnossący
Silnik elektryczny3
Całkowita moc1.000 KM1.015 KM
Skrzynia biegów8-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna8-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna
Bateria8 kWh3,5 kWh
Zasięg elektryczny25 km10 km
0-100 km / h2,5 sek.2,5 sek.
0-200 km / h6,5 sek.Brak informacji
Prędkość maksymalna340 km / h.> 350 km / h

Cene

Hyper sportowiec s 1.00 KM i więcej, najbardziej nowoczesny technologia i fantastyczne luksus. Ile będą kosztować te dwie piękności?

Ferrari SF90 Stradale jest dostępny od godz 430.000 XNUMX euro. Ale doskonale wiemy, co się dzieje, gdy chcemy zaparkować taki samochód w naszym garażu. Idziemy do działu indywidualizacji – tak nazywają w Maranello Szyty na miarę – a my oferujemy wybór materiałów i kolorów zgodnie z Państwa życzeniem. Oczywiście za euro lub dwa więcej...

To samo dzieje się, gdy kontaktujemy się z działem Personam reklamy Lamborghini, który ma na celu zaspokojenie życzeń tych, którzy chcą indywidualność swój samochód i chcą mieć swój Revuelt dodaj ten wyjątkowy styl. W przeciwnym razie są one wycenione Revuelta zaczynają pro wokół 500.000 XNUMX euro.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Znane są PIERWSZE oficjalne DANE dotyczące elektrycznego RENAULTA 5

To ma być ODNOWIONE BMW serii 4 COUPE