Bojana Vrbnjaka
Volkswagen z ID.4 i ID.5 ma już dwa w swojej ofercie elektryczne SUV-y, nadal powinniśmy się połączyć trzy nowe. Oprócz wersji SUV ID.2 i elektryczne Tiguan oto nowy okręt flagowy w postaci SUV-a, jak donosili koledzy z Trener. Ich artykuł nie zawiera nic sensacyjnego, ale oferuje ciekawy zbiór planów szefa VW przez Thomasa Schäfera. Jej strategia modelowa przewiduje trzy nowe elektryczne SUV-y, które dołączą do uznanych modeli.
ID.4 i ID.5 w tym roku z tylnym silnikiem o mocy 210 kW?
Według raportu model VW ID.4 i ID.5 otrzymał w tym roku mocniejsze napędy elektryczne. Inaczej dziennikarz Grega Kabla nie wdaje się od razu w szczegóły, ale może to być nowy tylny napęd z 210 XNUMX kW, który ma swoją premierę w sedanie ID.7. Wersja z napędem na cztery koła, która została niedawno wprowadzona do modelu, prawdopodobnie również będzie na tym bazować cupra tavascan.
system Napęd na cztery koła oprócz nowego silnika o mocy 210 kW zawiera również znaną elektryczną oś przednią z magnes z mocą 80 XNUMX kW. Moc systemu z baterią jest ograniczona do 250 XNUMX kW. Nowe napędy pojawią się w 2024 roku renowacja obu modeli oraz ulepszony system informacyjno-rozrywkowy. Nowy też powinien tu pasować 15,4-calowy ekran dotykiem, jak w odnowionym modelu ID.3.
Elektryczny Tiguan od 2025 roku
Wróćmy do nowych elektrycznych SUV-ów. Jak stwierdzono w artykule, powinien pojawić się jako pierwszy elektrycznego Tiguana, o którym mówi się od dawna. Powinien mieć bardziej tradycyjny wygląd niż ID.4 i ID.5, ale miał przyjechać 2025. Do wyboru będzie napęd na tylne koła i napęd na cztery koła, a także wariant z pięcioma i siedmioma miejscami. Mówi się, że opiera się na dalej rozwijanej modułowej platformie elektrycznej MEB+.
Ten oferuje większa moc ładowania in większy zasięg. Ponadto zastosowano tu nową jednostkę ogniw, którą Grupa VW chce wprowadzić od 2025 roku. Tiguan zasilanych środkami z paliw kopalnych 4,51 metra i dlatego należy do tej samej klasy co ID.4 i ID.5, ale powinien być oferowany razem z nimi. Samochód powinien być wyprodukowany w Wolfsburg, ponieważ firma Schäfer zapowiedziała już nowy „model seryjny w segmencie SUV” dla swojej głównej fabryki.
W 2026 nowy ID.2 X o zasięgu 420 kilometrów
Po wprowadzeniu elektrycznego Tiguana VW planuje SUV klasy podstawowej jako elektryczna alternatywa dla modelu VW T-Cross. Można to nazwać samochodem ID.2 X, a technologia będzie podobna do podstawowego modelu SUV Odszkodowanie, wersje seryjne Miedziany MiejskiRebel in VW ID.2all. Samochód miał wejść na rynek w r 2026.
Podstawa techniczna będzie skrócona wersja platformy MEB, a w ofercie będą tylko pojazdy z napędem na przednią oś. Jako magazyn energii powinni oferować baterie z 38 i 56 kWh, z którym ID.2 X może mieć zasięg 290 do 420 kilometrów. Prawdopodobnie zostaną tu wykorzystane tanie komórki elementarne chemia LFP. Ogniwa te prawdopodobnie będą pochodzić z nowej fabryki ogniw koncernu w Sagunt, a same pojazdy będą produkowane w pobliżu Barcelona.
Flagowiec oparty na platformie Scalable Systems Platform
Trzeci nowy elektryczny SUV jest okrętem flagowym platformy opartej na platformie Skalowalna platforma systemów SSP. Powinien być umieszczony pomiędzy Tiguanem a Touaregiem i dlatego powinien znajdować się daleko pomiędzy 4,50 i 4,90 metra. Model mógłby również zastąpić model o długości 4,88 metra ID.6, który jest dostępny tylko w Chiny i oferuje do siedmiu miejsc. Wprowadzenie na rynek planowane jest na rok 2028.
Jak w obecnych modelach MONE dostępny będzie napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła. Ponadto Platforma SSP obsługuje systemy 800 woltów a tym samym umożliwia szczególnie szybkie ładowanie. Pryzmatyczne ogniwa elementarne są używane jako ogniwa baterii z chemią LFP dla podstawowych modeli i chemii NMC do droższych wersji. Admiral SUV jest podobny do elektrycznego sedana zaprojektowanego przez poprzednika Schäfera Ralf Brandstatter z nazwą projektu Trójca, który jest oparty na platformie SSP.
