Bojana Vrbnjaka
Honda z modelem e w końcu zyskuje firmę całkowicie elektryczną, a mianowicie w formie e-mail: NY1. Skrót od „Ekscytujące/elektryzujące nowe życie”, a następnie liczbę, aby była znana. Ekscytujące i nowe? W każdym przypadku. Chociaż wyglądem i wymiarami bardziej niż oczywiście przypominają HR-V. A więc segment B. Alleluja.
Ale za znajomym projektem, z retro napis Hondy na tylnej klapie i zamknięta osłona chłodnicy z otworem wlotowym za nią i zwisem dłuższym o 10 mm, ukrywa wszystko, ale na pewno nie HR-V. Na e-mail: NY1 rozmawiamy o nowe platformy, który będzie nazywany w przyszłości e:N Architektura F. Litera na końcu etykiety oznacza napęd na przednie koła, więc jest tylko jeden silnik elektryczny. Możemy więc przypuszczać, że tak będzie Honda w przyszłości na tej podstawie zbuduje również modele, które będą posiadały dwa silniki elektryczne a tym samym napęd na cztery koła. Model e-mail: NY1 będzie wyposażony w akumulatory 68,8 kWH (brutto), który napędza silnik elektryczny s 150 XNUMX kW in 310 Nm. Przyspiesza do 100 km/h 7,6 sekundy, a maksymalna prędkość jest ograniczona do 160 km / h.. Honda podaje zakres jako wltp na około 412 kilometrów a także dlatego, że akumulator można naładować do maksimum za pomocą szybkiej ładowarki 78 XNUMX kW, czas ładowania (10-80%) wynosi ok 45 minut. Na dystansie 100 kilometrów potrzebne byłoby 11 minut ładowania.
W przeciwnym razie wszystko nie brzmi super nowocześnie, ale jest solidny. Czy ta technologia może ostatecznie przekonać i czy obietnice lub stwierdzenia są prawdziwe, będzie musiał pokazać wstępna próba pojazdu. Ale to, co można było przetestować już na stojąco i co zdecydowanie pozostawia dobre wrażenie, to jest kierownictwo. Prawie wszystko działa - nawet w przeciwieństwie do modelu HR-V - przez 15,1-calowy ekran dotykiem na konsoli środkowej. A to, co brzmi jak skomplikowana nawigacja po podmenu i wiele rozpraszaczy, wbrew naszym oczekiwaniom, jest zaskakująco łatwe do zrozumienia. Na dole ekranu znajdują się wszystkie elementy sterujące klimatyzatorem, a powyżej to jest rzeczywiste menu, a u góry możemy zobaczyć, co właśnie wybraliśmy. Na przykład nawigacja. Poza tym jest grafika wystarczająco przejrzysta a system działa bez większych opóźnień. Można powiedzieć, że jest tutaj Honda wykonała dobrą robotę.
Nawiasem mówiąc, producent jeszcze nie wskazał dokładna data startu na rynek. Ale powinno to nastąpić jeszcze w tym roku i nie wiemy nic więcej. Tak samo jest z ceny, więc w tej chwili jesteśmy skazani na czekanie. Ale Honda ma w tej chwili pełne ręce roboty, bo nie tylko model będzie prezentowany w Europie w tym roku e-mail: NY1. Planowane są również nowe modele e: HEV in e: PHEV. W postaci modelu 6. generacji CR-V oraz w postaci nowego modelu ZR-V, który w przyszłości zostanie umieszczony nad modelem HR-V.
