Mówi się, że elektryczny CLA MERCEDESa ma zasięg do 750 kilometrów

O nowej platformie usłyszeliśmy po raz pierwszy trzy lata temu Architektura modułowa Mercedes-Benz (MMA), na którym w przyszłości będą dostępne kompaktowe samochody elektryczne tej marki. Mercedes prezentuje teraz pierwszy samochód oparty na MMA: Koncepcja klasy CLA. W związku z tym wersja produkcyjna prawdopodobnie również będzie nosiła skrót CLA - czy eksperci ds. strategii dodadzą „elektryczny” czy „e”, będziemy musieli poczekać i zobaczyć. Jeśli nic takiego nie jest dostępne, oznacza to prawdopodobnie, że nie będzie już wersji benzynowej.

Niższe zużycie energii w porównaniu do Fiata 500 Electric

Najważniejsze osiągnięcia modelu Mercedes CLA (o ile w ogóle można to tak nazwać) obejmują zasięg większy niż 750 kilometrów zgodnie ze standardem wltp. Mercedes nie podał jeszcze informacji na temat rozmiar baterii, ale podał dane dotyczące zużycia energii: powinno ono wynosić jedynie 12 kWh / 100 km. Z tego możemy wywnioskować, że znajduje się on w akumulatorze pojazdu CLA około 7,5×12=90 kWh, czyli całkiem sporo jak na pojazd kompaktowy. Ponadto samochód jest niezwykle ekonomiczny, gdyż jest obecnie najbardziej ekonomicznym samochodem elektrycznym 13 kWh / 100 km. To znacznie mniej niż Fiat 500 Elektro. Jest to możliwe dzięki wiedzy, którą Mercedes zdobył podczas opracowywania wizji EQXX. Podobnie jak to drugie, również tak jest Instalacja CLA 800 V. Według Mercedesa akumulator oferuje „wyjątkowo„gęstość energii, a napęd jest również bardzo wydajny. Studium ma napęd na tylne koła, ale oczywiście dostępny będzie również napęd na wszystkie koła.

Bateria silikonowa - czyli tańsza bateria LFP

Najwyższa wersja modelu CLA posiada akumulator z anodami bogatymi w S krzemco zapewnia dużą gęstość energii. Podstawowa wersja wyposażona jest jednak w tanią Bateria LFP (z fosforanem litowo-żelazowym). Po raz pierwszy moduły ogniw są ze sobą połączone sklejone ze sobą i nie jest przykręcany – pozwala to zaoszczędzić na wadze, a uzyskana konstrukcja jest podobno jeszcze sztywniejsza i odporna na kolizje. Dziękuję Technologia 800 V powinno być możliwe napełnienie do 250 XNUMX kW – to dużo, ale niezbyt imponujące jak na system 800 V, jak wiadomo Porsche Taycan ma moc 270 kW. Powinien być w stanie naładować co najmniej 400 kilometrów w kwadrans.

Wydajna maszyna synchroniczna o mocy 175 kW i dwubiegowa skrzynia biegów

Napęd zapewnia nowy elektryczny zespół napędowy Mercedes-Benz (MB.EDU). Jak zwykle w przypadku rozwiązań 3 w 1, silnik elektryczny, skrzynia biegów i elektronika mocy są połączone w jednej obudowie. Pogońska kss został opracowany dla szerokiego zakresu mocy. Ale tak się stało studiuj maszynę synchroniczną z magnesami trwałymi (PSM) z zasilaniem 175 XNUMX kW. Jak wiadomo, dodano dwubiegową skrzynię biegów, a elektronika mocy współpracuje z chipami węglik krzemu. Cały pakiet waży mniej niż 110 kilogramów, a wydajność od akumulatora do kół jest podobno wysoka 93 proc. Silnik PSM wykorzystuje także znacznie mniej pierwiastków ziem rzadkich niż poprzednie silniki Mercedesa – prawie zero procent.

W przeciwieństwie do poprzednich Elektryczny Mercedes samochody badanie również oferuje ładowanie dwukierunkowe: Jeśli samochód jest podłączony do kompatybilnego dwukierunkowa stacja ładowania w przypadku prądu stałego akumulator napędowy może być również używany jako magazyn pośredni własną instalację fotowoltaiczną. Alternatywnie, bateria może pomóc w załataniu przerwy w dostawie prądu.