Alfa Romeo 75 był kompaktowym sportowym sedanem zaprojektowanym jako konkurent do potężnych BMW serii 3 (E30). Pojawił się na rynku w 1985 roku jako zamiennik modelu Juliet i produkowali go do 1992 roku.
Włoski konstruktor nadwozi Carrozzeria Castagna dostałem samochód z 1987 r., a w 1994 r. przerobiłem go na o dziwnym kształcie, wyjątkowe coupe, które zostało zaprezentowane w następnym roku na targach motoryzacyjnych w Genewa. Pomysł na ten dziwnie ukształtowany sedan, który został przekształcony w coupe i nazwany „Vittoria” (od nazwiska córki sponsora), polegało na przyjęciu cech konstrukcyjnych modelu SZ (Sprint Zagato), który sam w sobie miał niekonwencjonalny wygląd. Jednocześnie należy zwrócić nazwę Castagna, który od tego czasu właściwie nie istnieje 1964. Ale najwyraźniej nie zatrudnili najlepszych projektantów ...
Chociaż jest to koncepcja, jest to „Vittoria” opierało się na pojeździe produkcyjnym i dlatego tak zostało pozwolenie do jazdy po drodze. Jednak przez większość swojego życia był bardzo mało używany spędził w magazynie. Przebieg na liczniku był tylko 2.500 kilometrów i jest w doskonałym stanie – z wyjątkiem niewielkiej korozji w miejscach styku aluminium ze stalą. Alfa Romeo, który wyremontowała Carrozzeria Castagna, został ręcznie kuty na stalowej ramie aluminium panele nadwozia. Wnętrze również zostało odnowione, tapicerka skórzana w kolorze ciemnozielonym, okładziny drewniane i duże logo Vittoria po stronie pasażera na desce rozdzielczej. Zostało również dodane Kierownica Momo oraz zieloną Alcantarę na tapicerce drzwi, konsoli środkowej i desce rozdzielczej.
Części wewnętrzne wzór 75 zostały przejęte, więc tak jest Vittoria utrzymany w legendzie 3,0 litra Silnik V6”pukam„. Jednak w tym czasie był testowany na stole testowym i po regulacji dokonanej przez firmę Casalmaggiore, On wyprodukował 255 KM. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów 5-biegowa skrzynia biegów. Zapewniają siłę hamowania Hamulce Brembo, a zawieszenie zostało ulepszone za pomocą współosiowych Amortyzatory Koni na obu osiach i niezależne sprężyny śrubowe na przedniej osi.
Jeśli chcesz posiadać rzadką ciekawostkę motoryzacyjną, firma to zrobi Samochód i klasyczny sprzedał samochód na aukcji w tym miesiącu Alfa Romeo Castagna Vittoria od 1995 r. Aby uzyskać dobrze udokumentowany unikat, należy uzyskać miód 125.000 135.000 funtów i XNUMX XNUMX funtów. Przy obecnym kursie wymiany to od 144.000 do 156.000 euro.
