in ,

Pagani Huayra R Evo z silnikiem V12 o mocy 900 KM i zdejmowanym dachem

Otwarta konfiguracja tego supersportowego samochodu zwiększa ciśnienie aż o pięć procent.

Pagani zaprezentował w czwartek nowy supersamochód Huayra R Evo, nowa, jeszcze dziksza wersja modelu Huayra R., który został uruchomiony w 2021 roku. Pagani kilkakrotnie ulepszył model i wyposażył go w składane panele dachowe, które po zdjęciu poprawiają docisk aerodynamiczny samochodu.

5,18 metra długi pojazd ma zaktualizowaną wersję Silnik V6,0 o pojemności 12 litra z naturalnym wypełnieniem z modelu Huayra R, V12 R-Evo. Ten produkuje 900 KM (662 kW) przy 8.750 obr./min i zapewnia maksymalny moment obrotowy 770 Nm, który jest dostępny w zakresie od 5.800 do 8.200 obr./min. Huayra R Evo został opracowany, aby zapewnić maksymalne osiągi na torze wyścigowym aż do czerwonej linii 9.200 obr./min na minutę. Celem tym są inżynierowie HWA AG i osiągnięto dla Pagani poprzez zwiększenie wydajności i innych kluczowych komponentów, takich jak kolektor dolotowy z nową konstrukcją rur i nowym wałkiem rozrządu, aby zoptymalizować wrażliwy proces dolotowy.

Tym super sportowym samochodem o mocy 900 KM możesz jechać nawet z wiatrem we włosach.

Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów, to jest to Pagani opracowany we współpracy z firmą HWA AG w samochodach wyścigowych Huayra znajduje się pomiędzy silnikiem a tylnymi kołami. Niezsynchronizowana przekładnia zębata waży tylko 80 kilogramów. Niezbędny komfort zapewnia zawieszenie z kutymi podwójnymi wahaczami stopy aluminium, sprężyny śrubowe i elektronicznie sterowane amortyzatory. Nowy amortyzator dodatkowo poprawia właściwości jezdne. Samochód osiąga maksymalną prędkość 350 km / h. i jest wyposażony w opony Pirelli P Zero gładkie wymiary 280 / 680 R19 przód i 345 / 725 R20 za. Siłę hamowania zapewniają nowe Hamulce węglowo-ceramiczne CCM-R z automatyczną wentylacją i niestandardowymi podszewkami wyścigowymi.

Jest poganinem Huayro R Evo przetwarzane za pomocą „Kodalunga” (długi ogon) i wydłużyłem przedni splitter, w którym są zamontowane, o około pięć centymetrów kanały dla systemów chłodzenia. Tył również jest dłuższy o około 7,5 centymetra, z nowym centralnym płetwa stabilizacyjna, który podtrzymuje duży tylny błotnik wzdłuż zintegrowanych rozpórek. Ze względu na zmienioną konstrukcję ciśnienie wzrosło o 45 proc, a otwarty dach zwiększa ciśnienie całkowite o 5 procent ze względu na większe obciążenie pionowe z przodu i z tyłu. Z dużą prędkością 320 km/h Huayra R Evo wytwarza większy docisk niż jego całkowita masa. Ciężary 1.060 kg, czyli mniej więcej tyle, ile Mazda MX-5.

V wewnątrz to są siedzenia Pagani pokrywa się z materiały ognioodporne, wyposażony w sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki z włókna węglowego ze specjalnymi zabezpieczeniami bocznymi. Pagani możliwość skonfigurowania pojazdu z napędem na lewą lub prawą stronę. Horacio Pagani wpadł na pomysł Evo z otwartym dachem podczas oglądania wyścigu formuły Indy’ego w Nashville. Aby ukończyć samochód, który będzie później Według słów Paganiego mógł osiągnąć osiągi współczesnych samochodów wyścigowych Prototyp Le Mans 2, trwało około dwóch lat. Mamy nadzieję, że to będzie coś szczęśliwi właściciele udowodnił to twierdzenie swoim samochodem.

1 komentarz

Komentarz

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

BMW I16 było tajnym następcą i8, ale zostało anulowane

Przeprojektowany Ford Mustang GT inspirowany Zygzakiem McQueenem z filmu Auta