Bojana Vrbnjaka
Lato 1974 był dla Szwecja specjalny: ABBA wygrała konkurs piosenki Eurowizja i tym samym zaczął podbijać światowe listy przebojów muzyki. Volvo i zaprezentował nową serię modeli 240. Nikt wtedy nie mógł przewidzieć, że tak to będzie wyglądało ABBA jako Volvo 204 stały się trwałymi hitami. W roku premiery nowej serii modelowej szwedzki producent po raz pierwszy zaprezentował trzy wersje: dwudrzwiowy sedan Volvo 242, czterodrzwiowy sedan Volvo 244 i pięciodrzwiowy hatchback Volvo 245.
Bezpieczeństwo przed projektowaniem
Modele te stanowią konsekwentną modernizację serii Volvo 140. Inspiracją dla nowej linii projektowej były badania Volvo VESC. Z tego koncepcyjnego pojazdu bezpieczeństwa z 1972 przejął model 240 wypukła, efektowna część przednia i duże, masywne zderzaki. W zależności od wersji nowe Volvo jest już od dawna 4.785 do 4.898 mm, a jego odległość od środka wynosi 2.640 mm.
Sekwencja liczb w znaczniku typu Volvo 242 znaczy cztery cylindry in dwoje drzwi; ta wersja nadwozia była produkowana przez lata 1974 w 1984. Pod tą nazwą dostępny był czterodrzwiowy sedan Volvo 244 (cztery cylindry, czworo drzwi) pomiędzy latami 1974 w 1993, hatchback Volvo 245 (cztery cylindry, pięć drzwi) i med w latach 1974 i 1993.
Czterodrzwiowy sedan o prestiżowym wyglądzie sześciocylindrowy silnik pomiędzy latami 1974 w 1982 sprzedany jako Volvo 264 (sześć cylindrów, czworo drzwi). Od roku 1975 do 1977 był również dostępny na niektórych rynkach dwudrzwiowy sedan z sześciocylindrowym silnikiem pod nazwą 262 (sześć cylindrów, dwoje drzwi). Kombi z sześciocylindrowym silnikiem było w programie od 1975 do 1985 roku jako Volvo 265 (sześć cylindrów, pięć drzwi). Dla roku modelowego 1983 różnym modelom nadano nowe nazwy: Zmieniono nazwy modeli czterocylindrowych na Volvo 240i model 265 na Volvo 260, póki jest Volvo 262C, dwudrzwiowe, sześciocylindrowe coupe o niekonwencjonalnej stylistyce, umocniło reputację Volvo jako marki premium w latach 1977–1981.
Volvo nadal utrzymuje swoje wiodąca pozycja jeden z najbardziej innowacyjnych producentów w obszarze bezpieczeństwa poprzez wprowadzenie kolumny kierownicy z kilkoma predefiniowanymi punkty zwrotne oraz umieszczenie zbiornika paliwa w chronionym miejscu przed tylną osią. Volvo 240 faktycznie uważano, że miał on swoją premierę najbezpieczniejszy pojazd na świecie z najlepszą ochroną pasażerów. W 1976 roku amerykańska Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) seria Volvo 240 nawet wybrałem pojazd referencyjny do badań nad bezpieczeństwem. Zaszczyt ten przywrócono w 1991 roku. Nowe modele serii 240 są podwozie ze wspornikami McPherson oraz silniki czterocylindrowe z górnymi wałkami rozrządu. Słynny czterocylindrowy Silnik B20 początkowo pozostanie w ofercie dla wersji podstawowych.
Po dwudrzwiowe sedany jest nadal poszukiwany, szczególnie na rynku nordyckiego, więc logiczne jest, że Volvo również uwzględniło swój program sprzedaży Volvo 242. Natomiast czterodrzwiowy sedan i hatchback pobiły wszelkie rekordy produkcyjne i były produkowane aż do roku 1993produkcja Volvo 242 zakończyła się w 1984 roku – zgodnie z pierwotnymi planami dla wszystkich modeli tej serii.
Sukces w sporcie motorowym
V do dziesięciolatka okres produkcji wynosi Volvo model 242 był oferowany z wieloma wariantami silnika i skrzyni biegów. Sportowe wersje Volvo 242 GT od końca lat siedemdziesiątych i Volvo 240 Turbo, które były dostępne tylko w Ameryce Północnej, są szczególnie oszałamiające. Rozwija tylko większą moc Sporty motorowe wersja Volvo 242 o mocy 243 kW (330 KM) i prędkość maksymalna 260 km/h. Kierowca Thomasa Lindströma in Gianfranco Brancatelli wygrał tym samochodem Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych w 1985 roku.
Przez krótki czas było to możliwe Volvo 244 / 264 zamów również z Silnik benzynowy V6. Jednak niezwykle popularny stał się inny sześciocylindrowy silnik: pierwszy na świecie sześciocylindrowy silnik wysokoprężny do stosowania w samochodach osobowych. Tym samym modele Volvo 240 z 1979 roku były pierwszymi samochodami osobowymi Volvo z silnikiem Diesla. Silnik wysokoprężny, wewnętrznie znany jako D24, został opracowany we współpracy z Volkswagenem. Zamiast tego był dostępny na niektórych rynkach pięciocylindrowy silnik wysokoprężny.
Volvo początkowo zakładał, że rodzina będzie prowadzić Volvo 240 w produkcji aż do początku lat osiemdziesiątych. Jest to jednak seria modelowa przekroczył wszelkie oczekiwania i prawie do 20-latka stał się okres produkcyjny podtytuł. Dwa duże remonty w ciągu lat 1981 w 1986 wystarczyły, aby zapewnić jej wieczną młodość Szwedi między latami 1974 w 1993 razem wyprodukowali ponad 2,8 miliona sztuk seria 240/260. Bestseller wersja nadwozia była czterodrzwiowy sedan Volvo 244/240 z nieco mniej niż 1,5 miliona sztuk.
