Co roku nad jeziorem Como odbywa się wyjątkowe zgromadzenie bogatych i pięknych. W obu znaczeniach tego słowa: eleganccy i przeważnie zamożni ludzie prezentują swoje motoryzacyjne skarby na Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024. Tytuł „Best of Show” przyznany przez jury wydarzenia przypadł spektakularnej Alfie Romeo 8C 2300 Figoni z 1932 r., należącej do belgijskiej kolekcji HM.
Publiczność w Villa Erba przyznała jednak tytuł Coppa d'Oro Villa d'Este znacznie młodszemu, nowoczesnemu, ale równie fascynującemu McLarenowi F1 z 1995 roku, wprowadzonemu na zawody przez Brytyjczyka Tony'ego Vassilopoulosa.
Alfa Romeo 8C 2300 Figoni 1932 - Best in Show
Puchar BMW Group – Najlepszy pokaz według jury
Samochodem, który zdobył najwięcej głosów sędziów w Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024, była Alfa Romeo 8C 2300, a dokładnie jeden z dziesięciu pojazdów Figoni. Naturalizowany francuski konstruktor nadwozi z Piacenzy zbudował w 1932 roku ten niesamowity dwumiejscowy samochód na podwoziu o krótkim rozstawie osi, który był wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra i mocy co najmniej 142 KM, a którego wartość szacuje się dziś na ponad 3 miliony euro .
McLaren F1 1995 – Puchar Oro Villa d’Este
Coppa d'Oro Villa d'Este - „Najlepsze z publicznego referendum”
W głosowaniu publicznym nagroda Coppa d'Oro Villa d'Este została przyznana McLarenowi F1 z 1995 r., pierwszemu hipersamochodowi brytyjskiej marki, który przy prędkości 384 km/h pozostaje najszybszym wolnossącym samochodem drogowym w historii. Zwycięski egzemplarz został zamówiony w podwójnym odcieniu szarości przez Motokatzu Sayamę, właściciela kliniki Ueno, która ufundowała zwycięski samochód w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1995 r. za kwotę około 6 milionów euro.
Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024 – wszyscy pozostali zwycięzcy
Nagroda za projekt pojazdów koncepcyjnych i prototypów w głosowaniu publicznym
Alfa Romeo 33 Stradale, 2022 Stellantis Europe SpA
KLASA A - Początek okresu występu
Zwycięzca klasy
Dmuchawa Bentley 4 ½ litra, dwumiejscowe coupe, Gurney Nutting, 1930 The Lee Collection, Stany Zjednoczone
Wyróżnienie
Bentley 3 Liter, Open Tourer, Van den Plas, 1927 Michael Dacre, Wielka Brytania
KLASA B - Kształtowani przez wiatr: Ewolucja aerodynamiki
Zwycięzca klasy
Cadillac V16, Coupé, Fleetwood, 1934 Donald Ghareeb, Stany Zjednoczone Ameryki
Wyróżnienie
Delahaye 135 M, kabriolet, Faget Varnet, 1948 Teresa David Disiere, USA
KLASA C – „Najlepszy samochód na świecie” od 120 lat: Rolls-Royce świętuje historyczne urodziny
Zwycięzca klasy
Rolls-Royce 40/50 KM Phantom II Continental Stała głowica Coupe Freestone Webb 1933 Lord Bamford Wielka Brytania
Wyróżnienie
Rolls-Royce Silver Ghost, Torpedo Grand Luxe, Van den Plas, 1914 Terence George Bramall, Wielka Brytania
KLASA D - „Szybciej!”: Wyścig zbrojeń na drodze
Zwycięzca klasy
Ferrari 335 S, Spider, Scaglietti, 1957 Brian Ross, USA
Wyróżnienie
Ferrari 250 GT SWB, Berlinetta, Scaglietti, 1960 Bernard Lezaire, Holandia
KLASA E – Najlepszy włoski wdzięk i prędkość: Maserati z 110
Zwycięzca klasy
Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato, 1956 Roberto Quiroz, Meksyk
Wyróżnienie
Prototyp Maserati 3500 Spider Vignale, Spider, Vignale, 1959 Phil White, USA
KLASA F – Odważni kierowcy: styl dla nielicznych szczęśliwców
Zwycięzca klasy
Ferrari 275 GTS, Spider, Pininfarina, 1966 Christopher Stahl, Niemcy
Wyróżnienie
Mercedes-Benz 300 SC, Coupé, Mercedes-Benz Sindelfingen, 1955 Szejk Mohammed Al-Thani, Katar
KLASA G - Kapsuły Czasu: Samochody zapomniane przez świat zewnętrzny
Zwycięzca klasy
Alfa Romeo 8C 2300, Spider, Figoni, 1932 Kolekcja prywatna, Belgia
Wyróżnienie
Bugatti Type 35C, Grand Prix, Bugatti, 1928 Kolekcja Auriga, Niemcy
KLASA H - Lust for Speed: gwiazdy supersamochodów generacji wideo
Zwycięzca klasy
McLaren F1, Coupé, McLaren, 1995 Tony Vassilopoulos, Wielka Brytania
Wyróżnienie
Porsche 959 Comfort, Coupé, Porsche, 1988, Todd Blue, Stany Zjednoczone Ameryki
Puchar BMW Group Ragazzi – po referendum młodzieżowym
Zwycięzca
Lamborghini Diablo GT, Coupé, Bertone, 1999, Jose Cobian, Meksyk
Puchar Prezydenta – od Prezydenta Concorso d'Eleganza Villa d'Este / Prezydenta Pebble Beach Concours d'Elegance / Prezydenta Amelia Island Concours d'Elegance
Zwycięzca
Ferrari 335 S, Spider, Scaglietti, 1957 Brian Ross, USA
Trofeum BMW Group Classic – zdaniem jury za najbardziej delikatną renowację
Zwycięzca
Bentley 3 Liter, Open Tourer, Van den Plas, 1927 Michael Dacre, Wielka Brytania
Rolls-Royce Trophy – dla najbardziej eleganckiego Rolls-Royce’a zdaniem jury
Zwycięzca
Rolls-Royce Silver Ghost, Torpedo Grand Luxe, Van den Plas, 1914 Terence George Bramall, Wielka Brytania
Puchar Vranken-Pommery – dla najlepszego kultowego samochodu jury
Zwycięzca nagrody
Bugatti Type 35C, Grand Prix, Bugatti, 1928 Kolekcja Auriga, Niemcy
Puchar ASI – dla najlepiej zachowanego pojazdu powojennego
Zwycięzca
Fiat Dino Aerodinamica, Berlinetta, Pininfarina, 1967 Lee Hower, Stany Zjednoczone Ameryki
Auto Design Trophy - za najciekawszy projekt jury
Zwycięzca
Aston Martin DB4 GT Zagato, Coupé, Touring Superleggera, 1960 Andreas Halvorsen, USA
Trofeo il Canto del Motore – zdaniem jury za najlepszy dźwięk silnika
Zwycięzca
Lamborghini Countach LP400, Coupé, Bertone, 1976 Christine Schams, Wielka Brytania
Trofeo Automobile Club Como – Na najdłuższą podróż
Zwycięzca
Ruf CTR 'Yellowbird', Coupé, Porsche, 1987, Alois Ruf, Niemcy
Trofeum Poltrona Frau – dla samochodu z najlepiej zachowanym wnętrzem, zdaniem jury
Zwycięzca
Talbot Lago T26 Grand Sport - prototyp, kabriolet, Graber, 1953 Kaspar Fleischmann, Szwajcaria.
