Jesteśmy przyzwyczajeni do ogłaszania przez producentów samochodów przyczepy na kilka dni, tygodni, a nawet miesięcy przed faktyczną premierą. Ale Kia robi to inaczej. Pierwszy globalny pick-up firmy trafi do sprzedaży dopiero w drugiej połowie 2025 roku, ale można go już oglądać na wystawie samochodowej w Korei Południowej. Średniej wielkości półciężarówka o imieniu Tasman pojawi się na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Pusan dostarczył kolorowych wrażeń.
Bo to nie jest rzeczywiste odkrycie rywal Forda Rangera ubrana w specjalną, kolorową chustę stworzoną przez artystkę Richarda Boyda-Dunlopa. Kia celowo pozostawiła odsłonięte niektóre części nadwozia, aby podkreślić plastikowe wykończenia wokół kanciastych nadkoli. Możemy również zauważyć pionowe reflektory, parę haków holowniczych, wszechstronne hamulce tarczowe i 17-calowe koła z sześcioma zaczepami. Koła owinięte są w grube opony BF Goodrich All-Terrain T/A.
Wygląda na to, że Kia nie przywiozła prototypu niemal produkcyjnego. Brak szczęk hamulcowych mówi nam, że te hamulce są fałszywe. Całkowicie zamknięte podwozie oznacza, że w ciężarówce brakuje elementów zawieszenia. Jednakże forma jest skończona, aż po małe kamery zamontowane pod lusterkami bocznymi obsługujące system martwego pola.
Schody, wbudowane w narożniki tylnego zderzaka, są ukryte i zapewniają dostęp do przestrzeni bagażowej, która wydaje się być przyzwoicie duża. Tylne światła są dość małe w porównaniu do szerokiego tyłu, który wydaje się mieć dzieloną tylną klapę. Kia zamontowana na szybach okulary w ciemnym kolorze, aby ukryć wnętrze, ale kabina została ujawniona kilka tygodni temu w filmie opublikowanym w serwisie TIK Tok. Jeżeli jeszcze go nie widzieliście, załączamy go poniżej.
Koreańska marka pozostaje tajemnicą na temat silników, ale raporty wskazują, że tak się stanie Czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 2,2 litra dostępny w konfiguracjach 4×2 i 4×4 oraz z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Nadal nie wiadomo, czy będzie on również dostępny sześciocylindrowy silnik, z kim lepiej będzie walczyć Volkswagena Amaroka, Toyota Hilux i inne średniej wielkości półciężarówki.
Oprócz możliwości terenowych, będzie Tasman oferował również ładowność około 1.000 kg i podobno był w stanie holować do 3.800kg. Mówi się, że trwają prace nad całkowicie elektryczną wersją, której produkcja ma się rozpocząć pod koniec 2026 r. Ta ciężarówka nie będzie jedynym pojazdem Kia z zabudową na ramie, ponieważ Mojave/Borego nadal dostępny, choć prawdopodobnie nie na długo.
Jeśli chodzi o rozmiar, mówi się, że jest większy niż Leśniczy, ale mniejszy niż F-150. Kia ogłosiła Tasmana wyłącznie w nadwoziu z podwójną kabiną, ale możliwe, że dostępne będą również modele z pojedynczą kabiną i podwoziem z kabiną.
