Bojana Vrbnjaka
Przyznaj: kiedy myślisz o amerykańskich radiowozach, pierwszą rzeczą, która przychodzi Ci na myśl, jest długi, biało-czarny Ford Crown Victoria, który podczas pościgu przechyla się bardziej na bok niż palma podczas huraganu. Albo bezkonkurencyjny zespół driftowy Hondo Harrelsona i bardzo głośny i wściekły Dodge Charger. Ale być może nie pomyślisz o dużym rodzinnym SUV-ie z napędem hybrydowym. Ale to właśnie ta kombinacja wydaje się obecnie najpopularniejszym pojazdem policyjnym w Stanach Zjednoczonych. Mówimy o Fordzie Explorerze. Inaczej mówiąc, o „prawdziwym” Explorerze, a nie o nowym, elektrycznym bracie Volkswagena ID.4 na Europę.
W języku policyjnym Explorer nazywa się narzędziem Ford Police Interceptor Utility (PIU). Rok modelowy 2025 jest już dostępny i od teraz będzie dostępny dla organów ścigania w całym kraju. Blue Oval oczywiście chwali standardowy hybrydowy układ napędowy, „który może potencjalnie pomóc w obniżeniu kosztów paliwa z powodu niepotrzebnej pracy na biegu jałowym”. Według Forda układ hybrydowy zasila wbudowaną elektronikę nawet wtedy, gdy silnik benzynowy jest wyłączony. Powinno to zaoszczędzić do 838 galonów (3.172 litrów) paliwa rocznie. Ford oblicza to dla każdego samochodu, podając oczekiwane oszczędności w wysokości około 17.500 XNUMX dolarów w ciągu sześcioletniego okresu posiadania. Na szczęście Honda i jej ładowarka nie muszą martwić się zużyciem paliwa ani znacznie mniejszym zużyciem opon, ale to brzmi więcej niż zadowalająco i dobrze jak na bardziej konwencjonalny radiowóz, prawda? „Funkcjonariusze często mają długi czas bezczynności w terenie, dlatego hybryda jest popularnym wyborem” – mówi Lindsey Bertino, menedżer ds. marketingu pojazdów policyjnych Ford Pro.
Klasyczne samochody Forda amerykańskiej policji
PIU jest standardowo wyposażony w hybrydowy silnik V3,3 o pojemności 6 litra i mocy 318 KM/437 Nm. Dostępny jest także 3,3-litrowy silnik benzynowy V6 o mocy 285 KM i 353 Nm oraz 3,0-litrowy silnik V6 EcoBoost o mocy 400 KM i 563 Nm. Wszystkie trzy są wyposażone w napęd na wszystkie koła. Narzędzie Police Interceptor Utility 2025 jest wyposażone w tak zwany system policyjny Perimeter Alert. Wykrywa poruszające się zagrożenia wokół pojazdu, automatycznie uruchamia kamerę cofania, emituje sygnał ostrzegawczy, zamyka szyby i drzwi. Jeśli funkcjonariusze muszą szybko opuścić pojazd, system Police Engine Idle pozwala im zamknąć pojazd i zabrać ze sobą kluczyki, podczas gdy silnik nadal pracuje, aby zasilać elektronikę pokładową.
Oczywiście na życzenie samochody są również odpowiednio uzbrojone. Do nakładek drzwi przednich można dodać panele balistyczne, aby zapewnić poziom ochrony III+ lub IV+. Poziom III+ jest w stanie wytrzymać wiele strzałów z broni strzeleckiej i kuloodpornych o kalibrze do .30, natomiast panele poziomu IV+ zapewniają ochronę przed amunicją karabinową o kalibrze do .30. Automatyczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola z ostrzeganiem o ruchu poprzecznym, czujniki cofania, wspomaganie hamowania wstecznego i hamowanie na skrzyżowaniach do tyłu są teraz również standardem dla urzędników służby cywilnej.
Narzędzie przechwytujące policję Forda
Wnętrze wyposażono w cyfrowe wskaźniki LCD o przekątnej 12,3 cala z certyfikowanym prędkościomierzem. Dostępny jest także ręczny tryb pościgu policyjnego, uruchamiany za naciśnięciem przycisku na kierownicy. W ten sposób policjant może po prostu przełączyć pojazd w jakiś tryb pracy, nie odrywając rąk od kierownicy. Cztery programowalne przełączniki na kierownicy łączą kierowcę z urządzeniami pokładowymi niezbędnymi do obsługi świateł, syren, głośników, przycisków drzwi K9 i innych zastosowań policyjnych. Istnieje również sejf do przechowywania broni, amunicji lub dowodów. PIU jest także standardowo wyposażona w niezależne od policji wyjście zwolnienia czasowego (PAITRO). Jest to dwuczęściowy system zabezpieczenia przestrzeni ładunkowej. Pasażer na przednim siedzeniu naciska górny przycisk zwalniający i ma 45 sekund na podejście do pokrywy bagażnika i naciśnięcie drugiego przycisku w celu jej otwarcia. Zapobiega to dostępowi osób nieupoważnionych i zapewnia bezpieczeństwo tylnego bagażnika. Policja też powinna być z tego zadowolona: PIU zdaje test zderzeniowy przy prędkości 75 mil na godzinę (w końcu to 120 km/h).
Montaż nowego Forda Police Interceptor Utility odbywa się w Chicago w stanie Illinois. (The Blues Brothers byliby zachwyceni. Policyjny motocykl i policyjne podwozie, wiesz...) Flota „najlepiej sprzedających się pojazdów policyjnych w Ameryce” obejmuje także policyjny F-150 Responder, Expedition/MAX SSV i Transit Prisoner Pojazd transportowy.
