Pamiętacie Foxtrona? Jest to marka motoryzacyjna giganta IT Foxconn, produkującego jedne z najpopularniejszych urządzeń elektronicznych na świecie, takie jak iPhone firmy Apple. Ale co to ma wspólnego z samochodami? Po zamknięciu w ostatnich latach modeli B (patrz zdjęcia poniżej) i C, w 2024 roku firma wprowadzi na rynek model D zaprojektowany przez Pininfarinę.
Podobnie jak w przypadku poprzednich modeli, celem projektu jest zaoferowanie innym producentom, małym i średnim, nowej, dużej platformy, którą będą mogli kupować i modyfikować według własnego uznania w celu obniżenia kosztów produkcji i projektowania.
Foxtron Model D: Wygląd zewnętrzny
Foxtron Model D to minivan przypominający crossovera o raczej kanciastych kształtach. Ważne są jego wymiary, bo mierzy prawie 5,20 m długości, 1,80 m wysokości i 2 m szerokości. Ale to nie wszystko. Szczególnie interesujący jest rozstaw osi, który przekracza granicę trzech metrów i wynosi 3,20 metra: liczba ta pozwoliła inżynierom i projektantom zrealizować luksusowe wnętrze, o czym porozmawiamy za chwilę.
Ogólnie rzecz biorąc, stylistyka nadwozia modelu opracowanego przez Pininfarinę, która, jak już wspomniano, może w tej formie zostać wykorzystana również przez firmy potencjalnych klientów lub zmodyfikowana o 10–30 procent, charakteryzuje się ostrymi, inspirowanymi monolitycznymi liniami liniami. Z przodu nie brakuje na przykład tradycyjnych reflektorów, które znamy już z innych modeli producenta, w połączeniu z tyłem i nowymi, także w tym przypadku, dużymi światłami.
| Długość | Szerokość | Wzrost | Miód. dystans | |
| Foxtron Model D | 5.195 mm | 1.995 mm | 1.785 mm | 3.200 mm |
Ogólny wygląd przypomina więc luksusowy minivan, ale nadal jest bardzo aerodynamiczny dzięki szeregowi specjalnie opracowanych rozwiązań, takich jak szczelina, która kieruje powietrze z osłony chłodnicy na przednią szybę.
Foxtron Model D: Wnętrze
Wnętrze jest prawdziwą gwiazdą tego nowego maxi-crossovera zaprojektowanego przez Pininfarinę. Wnętrze nowego Foxtron Model D jest całkowicie zorientowane na pasażera i obejmuje panele drzwi i siedzenia w stylu niemal aerodynamicznym oraz bogactwo technologii pokładowych.
Jeśli spojrzeć na pierwsze zdjęcia opublikowane przez firmę, ogólny obraz przypomina nieco wnętrza luksusowych prywatnych odrzutowców, z jasną skórzaną tapicerką i siedzeniami odpowiednimi do komfortowych lotów długodystansowych. W sumie jest siedem siedzeń, po dwa fotele w pierwszym i drugim rzędzie oraz tradycyjna trzyosobowa kanapa w trzecim rzędzie, którą można złożyć w razie potrzeby.
W szczególności siedzenia drugiego rzędu można indywidualnie regulować za pomocą bocznej szyby, a dzięki wygodnemu podnóżkowi w stylu szezlonga, który można na żądanie wysunąć, można je niemal całkowicie złożyć. System informacyjno-rozrywkowy modelu D można także obsługiwać całkowicie z tych samych foteli. Zapewniają to dwa ekrany umieszczone za oparciami przednich siedzeń, które pasażerowie mogą w razie potrzeby wyjąć, podobnie jak dwa iPady.
Foxtron Model D: Technika
Na tak wczesnym etapie prezentacji Foxtron nie podał szczegółowych informacji na temat układu napędowego nowego Modelu D, wspominając jedynie o kilku funkcjach. Wśród nich znajduje się na przykład fakt, że platforma oparta jest na nowej architekturze 800 V o mocy do 650 KM w wersji dwusilnikowej, pojemności akumulatora około 110 kWh i zasięgu w cyklu WLTP około 660 km i że jest już wyposażony w układ skrętu tylnych kół, prawdopodobnie ze względu na łatwość obsługi tego pojazdu przy bardzo dużym rozstawie osi w środowisku miejskim.
Foxtron model B
Foxtron model D: Ceny i premiera
Podczas pierwszej prezentacji firma nawet nie wspomniała o cenie i możliwym wyglądzie pojazdu w euro. Dwie cechy, które zostaną określone przez różne firmy, które zdecydują się na zakup podstawy projektowej - która, jak pamiętamy, można również zachować, jak widać na tych zdjęciach - dla przyszłego pojazdu.
