Kiedy pojawia się wiadomość o wyczynowym pojeździe w barwach policyjnych, wiesz, że znów nadszedł czas na Essen Motor Show. W tym roku obiektem mokrych snów funkcjonariuszy organów ścigania uzależnionych od samochodów będzie przebudowane BMW M2 firmy specjalizującej się w konwersji pojazdów bawarskiej marki, znanej pod nazwą AC Schnitzer.
To dwudziesty pojazd Tune It! Bezpieczne!, która twierdzi, że atrakcyjne kreatywne strojenie niekoniecznie stoi w sprzeczności z wymogami prawnymi. Oprócz producenta opon Hankook i targów motoryzacyjnych w Essen w rozwój samochodu zaangażowane jest także Federalne Ministerstwo Technologii Cyfrowej i Transportu, TÜV, kilka klubów samochodowych i różne stowarzyszenia, takie jak VDAT (Verband Deutscher Automobil Tuner).
Pojazd dawcy został udostępniony dzięki uprzejmości firmy BMW i dostrojony, jak już wspomniano, przez firmę AC Schnitzer. Zmiany obejmują zwiększenie mocy i momentu obrotowego do 412 kW (560 KM) i 650 Nm. Policyjny M2 ma zatem (74 kW) 100 KM i 100 Nm więcej niż standardowy pojazd, który najwyraźniej nadal jest M2 przed liftingiem (po liftingu standardowa moc M2 wzrosła do 353 kW (480 KM). Zatem aby syrena nie była potrzebna zbyt często, dźwięk został wzbogacony o sportowy tłumik z rurami wydechowymi o średnicy 110 mm i wykończeniami z włókna węglowego.
Aby zwiększyć dynamikę jazdy, AC Schnitzer stawia na zawieszenie RS z zestawem standardowych amortyzatorów elektronicznych. Umożliwia to obniżenie pojazdu od 25 do 35 mm, w zależności od wyboru kierowcy. Ponadto z przodu znajdują się 20-calowe kute koła w kolorze złota i 21-cale z tyłu, które według AC Schnitzer zmniejszają całkowitą masę pojazdu, ważącą odpowiednio 11,8 i 12,8 kilograma. Są one oczywiście wyposażone w opony Hankook. Wykorzystali model Ventus S1 evo 3 o wymiarach 285/30 R20 z przodu i 295/25 R21 z tyłu.
Wiarygodność w lusterku wstecznym zapewnia zestaw aerodynamiczny składający się z przedniego progu, listew bocznych, spojlera dachowego i specjalnie zaprojektowanego tylnego skrzydła z włókna węglowego.
