Weteran tuningu BMW, G-Power, pokazał na początku nowego roku, że jest spragniony osiągów. Według najnowszego komunikatu prasowego, trzystopniowy program mocy będzie dostępny dla sześciocylindrowego silnika kompaktowego sportowego coupe „od początku roku”.
Na etapie 1 moc 3,0-litrowego silnika biturbo zostaje zwiększona do 600 KM i 720 Nm momentu obrotowego za pomocą opatentowanego oprogramowania zwiększającego wydajność. Silnik BMW S58 w modelu M2 rozwija moc 460 KM i moment obrotowy 550 Nm przy pracującym silniku. Po remoncie przeprowadzonym latem ubiegłego roku moc wzrosła do 480 KM. G-Power szczyci się tutaj „czystym, przyjemnym rozwojem momentu obrotowego i zoptymalizowaną reakcją”.
Ci, którzy chcą jeszcze bardziej szalonych doznań, mogą wybrać pakiet Performance o mocy 650 KM i 780 Nm. W zamian za to dostępne jest jeszcze bardziej zoptymalizowane oprogramowanie zwiększające osiągi oraz nowy układ wydechowy ze sterowaniem klapami i „charakterystycznym, stłumionym dźwiękiem G-Power”. Jeśli zajdzie taka potrzeba, rury wydechowe mogą zostać owinięte różnymi rodzajami włókna węglowego.
Na końcu łańcucha pokarmowego (a prawdopodobnie wielu łańcuchów pokarmowych) znajduje się wersja o mocy 700 KM i 840 Nm. Tutaj oprogramowanie jest jeszcze bardziej wyrafinowane. Dodano również nowe sportowe końcówki rur wydechowych. Niezależnie od poziomu, każda poprawa osiągów wymaga odblokowania ECU, co powoduje odblokowanie ochrony ustawień fabrycznych.
Dodatkowe zmiany w ustawieniach silnika obejmują usunięcie fabrycznego limitu Vmax, dostosowanie oprogramowania skrzyni biegów do nowych krzywych momentu obrotowego, w tym skrócenie czasu zmiany biegów, wyłączenie doładowania „w celu uzyskania jeszcze bardziej agresywnego dźwięku” oraz sportowe filtry powietrza. Dodatkowo, kolektory ciśnieniowe i/lub dolotowe wykonane z pomarańczowego aluminium oraz pokrywa silnika z włókna węglowego są dostępne jako opcja.
To nie jedyny kawałek włókna węglowego, który bawarski tuner zastosował w modelu M2. Nowe części aerodynamiczne i konstrukcyjne również wykonano z włókien kompozytowych. Samochody na zdjęciu mają zupełnie nowe przednie błotniki z otworami wentylacyjnymi na wzór modelu 911 GT3 RS. Są też przednie spoilery, tylne skrzydło i karbonowa osłona silnika, którą znamy już z większych braci M4, M5 i M8. Dzięki zaawansowanemu przepływowi powietrza ma on na celu lepsze odprowadzanie ciepła z komory silnika, redukując obciążenie cieplne podzespołów napędowych.
Aby wypełnić szersze kości policzkowe, firma G-Power postawiła na własne kute koła o wymiarach 9×20 cali z przodu i 10,5×21 cali z tyłu z oponami Michelin o wymiarach 285/30R20 i 295/25R21. G-Power oferuje sportowe kierownice o wykończeniu z włókna węglowego, wyświetlacze LED, gałki zmiany biegów z włókna węglowego, a nawet w pełni skórzane wnętrza dla tych, którzy chcą dostosować wnętrze swojego M2 do dużej mocy.
