Wygląd zewnętrzny P9LM Evo 900 Cabriolet został znacząco zmodyfikowany poprzez dodanie licznych elementów z włókna węglowego. Należą do nich przedni próg, ramki wlotów powietrza, nowy grill z żeberkami inspirowany modelem 911 GT3 RS, poszerzone błotniki, progi boczne, boczne wloty powietrza i obudowy lusterek. Z tyłu widzimy stały spojler na pokrywie bagażnika i charakterystyczny dyfuzor. Uzupełnieniem odważnej estetyki są 21-calowe kute koła z centralnym blokiem z przodu i 22-calowe koła z tyłu z wstawkami z włókna węglowego w przyciągającym wzrok fioletowym kolorze.
We wnętrzu motyw ekstrawagancji widoczny jest także w białej skórzanej tapicerce, karbonowych fotelach kubełkowych i fioletowych akcentach na pasach bezpieczeństwa. Choć jedynym mankamentem konstrukcyjnym może być dziwnie ukształtowana kierownica w dwukolorowym zestawieniu, reszta kabiny emanuje luksusem i indywidualizmem.
Pod maską 3,8-litrowego, sześciocylindrowego silnika typu bokser dokonano gruntownej modernizacji. Udoskonalone turbosprężarki, zmodyfikowane oprogramowanie jednostki sterującej, rury wydechowe o średnicy 98 mm oraz intercooler chłodzony cieczą przyczyniają się do znacznego wzrostu mocy, która wynosi teraz 662 kW (900 KM) i 1.050 Nm momentu obrotowego. Chociaż cena tego specjalnie zaprojektowanego modelu nie została podana wprost, jest to niewątpliwie znacząca różnica w porównaniu z seryjnym Porsche 911 Turbo S.
