Model MGA Factory Edition od Frontline łączy klasyczną estetykę lat 50. z nowoczesną wydajnością i technologią.
Firma Frontline słynie z pieczołowicie odrestaurowanych modeli MGA, które zachowują przy życiu kultowe coupe i roadstera, a jednocześnie zawierają nowoczesne komponenty pod retro-zewnętrznym wyglądem. Należą do nich reflektory LED i nowe 15-calowe felgi szprychowe, a opcjonalnie dostępne są również felgi aluminiowe, które według firmy również przyczyniają się do lepszego prowadzenia. Odnowione i zmodernizowane wnętrze obejmuje retro wskaźniki Smiths i praktyczne detale, takie jak kieszenie w drzwiach i nowoczesny system audio z łącznością Bluetooth, dyskretnie zintegrowany, aby zachować klimat vintage. Wśród dodatków opcjonalnych znajdują się m.in. elektryczne szyby, podgrzewane przednie fotele, klimatyzacja i bezprzewodowa ładowarka do smartfonów.
Pod maską klienci mogą wybierać pomiędzy dwoma nowoczesnymi silnikami Duratec. Podstawowy silnik 2,0 l generuje moc 168 kW (228 KM) i moment obrotowy 241 Nm i jest sprzężony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów Mazdy. Dzięki temu lekki, ważący 815 kg samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. Aby uzyskać lepsze osiągi, dostępny jest również silnik 2,5 litra o mocy 216 kW (294 KM) i momencie obrotowym 330 Nm, który skraca czas sprintu od 0 do 100 km/h do 4,1 sekundy i zapewnia taką samą prędkość maksymalną.
Wydajność pojazdu poprawia w pełni regulowane pięciowahaczowe zawieszenie tylne, w którym zastąpiono oryginalne resory piórowe. Samochód posiada również elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i ulepszony układ hamulcowy z zaciskami wielotłoczkowymi. Wersja MGA Factory Edition jest obecnie dostępna w konfiguracji z kierownicą po prawej i lewej stronie i można ją zamawiać, a dostawy mają rozpocząć się latem 2026 roku. Szczegóły dotyczące cen nie zostały jeszcze ogłoszone.
Wydajność pojazdu poprawia w pełni regulowane pięciowahaczowe zawieszenie tylne, w którym zastąpiono oryginalne resory piórowe. Samochód posiada również elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i ulepszony układ hamulcowy z zaciskami wielotłoczkowymi. MGA Factory Edition jest obecnie dostępny w konfiguracji z kierownicą po prawej i lewej stronie i można go zamawiać, a dostawy mają rozpocząć się latem 2026 roku. Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale z pewnością można się spodziewać, że taki restomod nie będzie tani.
