Wygląda na to, że Nissan zupełnie niespodziewanie wypuścił zelektryfikowaną wersję pojazdu Frontier. Mimo że nosi oznaczenie „Pro”, nie ma nic wspólnego z modelem Frontier Pro-X/Pro-4X sprzedawanym w Ameryce Północnej.
Pierwszy zelektryfikowany pick-up tej marki został zaprezentowany dzisiaj na targach motoryzacyjnych Auto Shanghai w Chinach. Powstał on na bazie produkowanego lokalnie modelu Nissan Dongfeng Z9, który wprowadzono na rynek na początku tego roku. Nissan twierdzi, że jest to jego pierwszy hybrydowy model typu plug-in, gdyż modele e-Power są technicznie pojazdami elektrycznymi z silnikiem benzynowym, który zwiększa ich zasięg.
Ten roboczy koń został zaprojektowany w studiu w Szanghaju i charakteryzuje się przerywaną linią świateł, przypominającą trzyszczelinową maskę samochodu Nissan/Datsun D21 Hardbody. Z tyłu klienci mają możliwość zamontowania elektrycznie sterowanej pokrywy bagażnika.
Jak duży jest? Pierwszy hybrydowy pick-up Nissana ma 5520 milimetrów długości, 1960 milimetrów szerokości i 1950 milimetrów wysokości. Jest zatem większy pod każdym względem od modelu Frontier generacji D41, a jego powierzchnia ładunkowa jest krótsza i obecnie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Rozstaw osi wynosi 3.300 mm, a masa własna, w zależności od wersji, waha się od 2.500 do 2.540 kg. Wszystkie modele wyposażone są w 18-calowe koła i opony 265/65.
Chiński model Frontier Pro jest napędzany 1,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem turbodoładowanym, który współpracuje z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią biegów. Łącznie zapewniają one moc ponad 402 KM i moment obrotowy 800 Nm. Nieokreślony zestaw akumulatorów wystarcza na zasięg 135 kilometrów, choć zakłada się w nim zbyt optymistyczny cykl testowy CLTC.
Nowy pick-up łączy niezależną oś przednią z podwójnymi wahaczami poprzecznymi i pięciowahaczową oś tylną, a także elektromechaniczną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Oprócz programów Hybrid i Pure Electric, Nissan i Dongfeng wyposażyli model Frontier Pro w ręcznie wybierane tryby 4High i 4Low oraz specjalne tryby jazdy Performance i Snow.
Wnętrze wykończono w neonowożółtym kolorze, a wewnątrz znajduje się 14,6-calowy ekran dotykowy i 10-calowy wyświetlacz kierowcy. Za dodatkową opłatą przednie fotele mogą być podgrzewane i chłodzone, a także wyposażone w funkcję masażu. Dostępna jest także funkcja Vehicle-to-Load, która umożliwia ładowanie urządzeń o mocy do 2 kW za pomocą złącza V6L podłączonego do łóżka.
Co ciekawe, Frontier Pro będzie dostępny nie tylko na rynku chińskim. Nissan planuje sprzedaż elektrycznego pickupa również na innych rynkach. Nowy pick-up, obok Dongfenga Nissana N7, jest drugim z dziewięciu zelektryfikowanych pojazdów, które Nissan planuje wprowadzić na rynek w Chinach do lata 2027 roku.
