Nissan ogłosił znaczną stratę netto w wysokości 4,5 mld USD za rok fiskalny 2024, spowodowaną głównie spadkiem wolumenu sprzedaży, mniej korzystną gamą produktów, presją cenową i wzrostem kosztów, w tym 405 mln USD kosztów restrukturyzacji korporacyjnej.
Pomimo znacznej straty, globalna sprzedaż spadła jedynie o 2,8 procent, gdyż wzrost w Ameryce Północnej zrównoważył 12,2-procentowy spadek w Chinach. Przychody spółki w ujęciu rocznym pozostały praktycznie niezmienione. Mimo to rosnące koszty zmienne i stałe mocno obciążyły wyniki finansowe Nissana, co skłoniło CEO Ivana Espinosę do nazwania wyników „ważnym ostrzeżeniem”.
W odpowiedzi na te wyzwania firma Nissan ogłosiła nowy plan naprawczy o nazwie „RE:Nissan”. Celem tej inicjatywy jest postawienie na pierwszym miejscu rentowności przy mniejszym uzależnieniu od wolumenu sprzedaży. Kluczowym elementem planu są znaczące środki obniżające koszty, w tym dodatkowe 10.000 2027 zwolnień, co do 20.000 r. zmniejszy całkowitą siłę roboczą o około XNUMX XNUMX. Ponadto Nissan planuje skonsolidować swoją bazę produkcyjną poprzez zamknięcie siedmiu fabryk, pozostawiając łącznie dziesięć działających zakładów. Firma planuje również zoptymalizować procesy produkcyjne, aby osiągnąć niemal pełne wykorzystanie mocy produkcyjnych swoich zakładów.
Strategia odzyskiwania danych koncentruje się również na usprawnieniu rozwoju produktów. Nissan zamierza obniżyć koszty projektowania o 20 procent i zmniejszyć złożoność produktu o 70 procent. Czas realizacji projektu zostanie skrócony do 30 miesięcy, a celem jest obniżenie kosztów o 3,4 miliarda dolarów dzięki tym środkom. Ponadto Nissan wykorzysta istniejące partnerstwa, aby lepiej obsługiwać określone rynki globalne i skonsolidować swój łańcuch dostaw w celu osiągnięcia większej efektywności. Prace nad nowymi pojazdami będą kontynuowane, ze szczególnym uwzględnieniem modeli hybrydowych i crossoverów przeznaczonych na rynek Ameryki Północnej, a także potwierdzeniem nowego modelu Skyline.
Chociaż Nissan zakłada, że rok fiskalny 2025 będzie okresem przejściowym z niewielkim spadkiem sprzedaży globalnej i dalszymi stratami, firma dysponuje znaczną płynnością finansową, dysponując 23 miliardami dolarów rezerw gotówkowych i dodatkowymi 14,2 miliardami dolarów w pożyczkach. Pomimo niepewności związanej z taryfami, które mają kosztować firmę około 3 miliardów dolarów, Nissan planuje powrócić do rentowności w roku fiskalnym 2026, jeśli jego plan „RE:Nissan” okaże się skuteczny. Nadchodzący rok będzie kluczowy, gdyż spółka przeprowadzi gruntowną restrukturyzację mającą na celu zapewnienie jej długoterminowej rentowności na niestabilnym światowym rynku motoryzacyjnym.
