Geely, firma o coraz większej dominacji na rynku motoryzacyjnym, zaprezentowała nową limuzynę Galaxy A7, pojazd zaprojektowany specjalnie na rynek chiński, ale cieszący się zainteresowaniem również na całym świecie.
Mimo nazwy, która na pierwszy rzut oka kojarzy się z popularnym smartfonem Samsunga, rzecz zasługuje na szacunek. To duża limuzyna, wielkością zbliżona do Toyoty Camry, mierząca 4918 mm długości, 1905 mm szerokości i 1495 mm wysokości, z rozstawem osi 2845 mm. Ze względu na prestiżowy design jest potencjalnym konkurentem nawet dla modeli prestiżowych europejskich marek. Galaxy A7 jest częścią nowej submarki Galaxy firmy Geely, która koncentruje się na hybrydach typu plug-in i pojazdach elektrycznych.
Cechą wyróżniającą Galaxy A7 jest jego wyjątkowy zasięg. Geely twierdzi, że zasięg wynosi ponad 2.100 km przy pełnym zbiorniku paliwa i w pełni naładowanym akumulatorze, w oparciu o China Passenger Car Test Cycle (CLTC).
Tę imponującą liczbę uzyskano dzięki hybrydowemu układowi napędowemu typu plug-in, który łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy z wolnym zasysaniem i silnik elektryczny, co daje deklarowane łączne zużycie paliwa wynoszące zaledwie 2 litry na 100 kilometrów. Pojazd będzie oferował szereg akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), z których największy to akumulator o pojemności 18,99 kWh, który zapewni zasięg 120 kilometrów (CLTC) na samym zasilaniu elektrycznym. Samochód uwzględnia również nowoczesne trendy motoryzacyjne, z przednimi i tylnymi listwami świetlnymi, dużym centralnym wyświetlaczem i minimalną liczbą fizycznych elementów sterujących oraz masą własną do 1.735 kg.
Choć oficjalne ceny nie zostały jeszcze w pełni potwierdzone, doniesienia z Chin sugerują, że Galaxy A7 będzie kosztował około 100.000 130.000 juanów, a najdroższa wersja będzie kosztować do 12.800 16.600 juanów. Przekłada się to na około XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX euro, co podkreśla przewagę konkurencyjną Chin w zakresie kosztów produkcji i. Ten nowy model będzie produkowany przez Geely, które jest właścicielem ogromnego portfolio marek motoryzacyjnych, w tym Volvo, Polestar, Lotus i Zeekr, a także znacznych udziałów w takich firmach, jak Smart i Aston Martin.
