Honda żegna się z legendarnym modelem Civic Type R, wprowadzając „Ultimate Edition”: specjalna edycja, ograniczona do 40 egzemplarzy, zapowiada wycofanie modelu z rynku europejskiego i jest teraz dostępna obok pozostałych modeli produkcyjnych.
Widzimy, że klasyczny hot hatch staje się modelem, który wkrótce zniknie. Ford niedawno ogłosił koniec swoich modeli ST. Wróćmy do ostatniego modelu, Type R: nowy specjalny model świętuje 28 lat potężnego kompaktowego samochodu sportowego i jest dostępny w charakterystycznym kolorze Championship White z czerwonymi naklejkami na masce i bokach pojazdu.
Ponadto Honda dodaje czarny malowany dach i karbonowe detale w całym samochodzie, w tym tylny spojler i progi. Moc pozostaje niezmieniona, 329 KM z 2,0-litrowego silnika VTEC-turbo. Honda nie ogłosiła jeszcze ceny modelu biznesowego. Obecnie zwykły Civic Type R kosztuje w Niemczech 58.900 XNUMX euro.
Wewnątrz motyw węglowy jest kontynuowany na konsoli środkowej. Listwa drzwi, uchwyty na kubki, konsola środkowa, wnęka na nogi i obszar pod siedzeniami są podświetlone dodatkowym oświetleniem. Po otwarciu przednich drzwi na podłodze wyświetla się logo Type R. Jako specjalny upominek kupujący otrzymają wyjątkowe pudełko prezentowe z ponumerowanym emblematem od 1 do 40, brelok z włókna węglowego, specjalne dywaniki i pokrowiec na pojazd – niezbędny element dla wszystkich entuzjastów Type R, zanim sprzedaż w Europie zakończy się w 2026 roku.
„Civic Type R to prawdziwa ikona Hondy w Europie” — mówi Hannah Swift, szefowa strategii europejskiej i produkcji w Honda Motor Europe. „Dzięki tej specjalnej edycji chcemy zapewnić modelowi jak najlepszą reputację. Branża się zmienia, a nasza gama modeli musi ewoluować zgodnie z europejskimi przepisami. Type R zawsze był ostatecznym wyrazem naszej pasji do przyjemności z jazdy i nie możemy się doczekać, aby uczcić jego dziedzictwo z fanami w nadchodzących tygodniach i miesiącach”.
Civic Type R po raz pierwszy przykuł uwagę w Japonii w 1997 roku, kiedy to pojawił się Civic szóstej generacji. Od tego czasu zdobył własną bazę fanów na całym świecie dzięki pięciu generacjom i licznym edycjom specjalnym, kładąc nacisk na wysoką wydajność i wyścigowy charakter.
Civic Type R konsekwentnie demonstrował swoje dynamiczne możliwości przez ponad trzy dekady, ustanawiając nowe standardy dla napędu na przednie koła na różnych torach wyścigowych na całym świecie – w szczególności na torze Nürburgring North Circuit. Podobne wyczyny osiągnął również na innych torach, w tym Magny Cours (Francja), Spa-Francorchamps (Belgia), Hungaroring (Węgry), Estoril (Portugalia), Suzuki (Japonia), Silverstone (Wielka Brytania) i Mount Panorama Bathurst (Australia).
Sukcesy Civica Type R w wyścigach obejmują Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) i Puchar Świata Samochodów Turystycznych (WTCR), a także różne regionalne serie wyścigowe – zawody dla samochodów seryjnych z napędem na przednie koła, w których cieszył się on dużą popularnością i przyniósł kierowcom i zespołom liczne tytuły.
