Nowy BYD Sealion 8 PHEV rzuca wyzwanie konkurencji dzięki hybrydowej elastyczności i osiągom godnym samochodu sportowego.
BYD szybko rozszerza swoją ofertę, a hybrydowy SUV typu plug-in Sealion 8 to jego najnowszy produkt na rynkach poza Chinami, w tym w Europie. Nowy model ma być atrakcyjną alternatywą dla siedmioosobowych elektrycznych SUV-ów, takich jak Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9, zwłaszcza dla osób, które martwią się o infrastrukturę ładowania. Jego hybrydowa natura zapewnia większy zasięg i większą elastyczność, rozwiązując kluczową kwestię dla potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych.
Będą dwie wersje Sealion 8. DM-i ma 1,5-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik (110 kW, 220 Nm) połączony z baterią 19 kWh i silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła (200 kW, 315 Nm) i osiąga 0-100 km/h w 8,6 sekundy. Wersja DM-p, która umożliwia bardziej żywą jazdę, ma dodatkowy silnik elektryczny (141 kW, 360 Nm) i większą baterię 35,6 kWh, która rozpędza SUV-a od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy.
Oprócz osiągów Sealion 8 może pochwalić się również wyjątkową wydajnością, przy łącznym zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 5,6 l/100 km. Większy akumulator pozwala na przejechanie do 150 km wyłącznie na energii elektrycznej. Jest również wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, w tym pięć radarów, 12 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych i LiDAR. W pełni elektryczna wersja Sealion 8 (znana jako Tang L) z zaawansowanym akumulatorem 100,5 kWh jest również dostępna na rynku chińskim, ale jej obecność międzynarodowa, w przeciwieństwie do modelu hybrydowego, nie została jeszcze potwierdzona.
