Istnieje już swego rodzaju wersja terenowa nowego elektrycznego Renault 4, choć na razie tylko jako studium. To samo dotyczy Fiata Grande Pandy, choć jego wersja 4×4 wygląda już całkiem blisko produkcji seryjnej. A co z Renault 5 E-Tech Electric? Tuner zaprezentował teraz jego koncepcję terenową.
Delta Geländesport zaprezentowała nowe studium koncepcyjne, pokazujące całkowicie elektryczny Renault 5 w wersji terenowej. Projekt opiera się na historycznych samochodach rajdowych, w szczególności na udanym udziale oryginalnego Renault 5 w międzynarodowych zawodach. Studium opiera się na obecnym Renault R5 z napędem elektrycznym. Jest podniesione o 100 milimetrów i ma znacznie szersze nadkola. Aby zapewnić możliwości terenowe, zamontowano opony terenowe Loder AT 255/55 R18, co jest dość nietypową konfiguracją dla pojazdu tej wielkości.
Dodatkowe wyposażenie obejmuje bagażnik dachowy z funkcją transportową i kilka dodatkowych reflektorów PIAA, przypominających design poprzednich samochodów rajdowych i zaprojektowanych w celu poprawy widoczności w ciemności. Rzecznik delta Geländesport wyjaśnił, że projekt miał na celu zademonstrowanie potencjału, jaki mniejsze pojazdy elektryczne mogą zaoferować w terenie. Celem było połączenie designu nowego R5 z elementami charakterystycznymi dla jazdy terenowej.
Pod względem osiągów prawdopodobnie nic się nie zmieni, ponieważ strojenie silników samochodów elektrycznych jest skomplikowane. W przypadku Renault 5 oznacza to maksymalnie 150 KM, a w przypadku sportowej wersji Alpine A290 nawet 218 KM. Samo Renault już ulepszyło R5: w marcu 2025 r. zaprezentowano hołd dla Renault 5 Turbo w postaci Renault 5 Turbo 3E. Ten model ma 400 kW (544 KM) i napęd na tylne koła.
Pierwsze cyfrowe wizualizacje Gelände-5 są obecnie dostępne, a jeśli będzie wystarczające zapotrzebowanie, koncepcja może zostać zrealizowana. Zainteresowane strony mogą skontaktować się bezpośrednio z delta Geländesport. Szacunkowe koszty konwersji wynoszą od 15.000 20.000 do XNUMX XNUMX euro.
