Bądźmy szczerzy: prawie każdy inny restomod bazuje na Porsche 911. Dlatego tym bardziej cieszy, gdy firmy decydują się na zupełnie inne pojazdy. Jak na przykład Mercedes-Benz serii 107. Podczas gdy SLC istniał tylko do 1981 roku, SL istniał przez 18 lat, do 1989 roku. Był szczególnie popularny w Stanach Zjednoczonych w latach 80., o czym świadczą takie seriale jak „Dallas”, „Denver-Clan” i inne, które są emitowane do dziś.
Mercedesem 450 SL (R 107) z 1979 roku, Pogea Racing prezentuje imponujący przykład strategicznej ekspansji pod nazwą POGEA CLASSICS. Biorąc pod uwagę obecną sytuację polityczną w branży motoryzacyjnej, ten krok był logiczną konsekwencją, jak twierdzą. Fabryka w Friedrichshafen poszerza w ten sposób swoją ofertę o wysokiej jakości odrestaurowane pojazdy i ekskluzywne projekty restomodyzacji. Pogea Racing realizuje wybrane restomodyfikacje od 2010 roku i teraz świadomie kontynuuje to doświadczenie.
PROJEKT 107 to przykład dążenia do przeniesienia klasycznych pojazdów do współczesności z wyczuciem i technicznym wyrafinowaniem. Zespół celowo dyskretnie wprowadza nowoczesne rozwiązania – głębia tych ingerencji często jest widoczna dopiero na pierwszy rzut oka. w Warner Brothers Studios w Burbank i został dostarczony wraz z oryginalną dokumentacją z Beverly Hills. Pojazd został całkowicie rozebrany, chemicznie oczyszczony z farby i pomalowany metodą katodową podkładem. Następnie pomalowano go specjalnym kolorem POGEA GREY.
Na wszystkich etapach projektu – od karoserii, przez lakierowanie, po wnętrze – Pogea Racing współpracuje z doświadczoną siecią wyspecjalizowanych partnerów. Najnowsze technologie 3D, w tym rekonstrukcja powierzchni CAD, umożliwiają precyzyjną cyfrową rekonstrukcję przed produkcją precyzyjnych elementów z blachy w procesie obróbki CNC. Oznacza to, że pojedyncze sztuki lub małe serie powstają w najkrótszym możliwym czasie. Każdy klient otrzymuje obszerną dokumentację fotograficzną z całego procesu produkcyjnego.
Technicznie rzecz biorąc, PROJEKT 107 jest w pełni wyposażony w technologię napędową Mercedesa-AMG C 55 (W 203, drugiej Klasy C). Na życzenie można również zamontować alternatywne jednostki napędowe Mercedes-Benz do roku modelowego 2020 – pod warunkiem technicznej kompatybilności rozstawu osi i szerokości pojazdu. Oprócz silnika i skrzyni biegów, przejęto również osie, układ kierowniczy, magistralę CAN i wszystkie funkcje bezpieczeństwa.
Zmodyfikowany układ napędowy generuje moc 400 KM. Poza podwoziem, klimatyzacją i felgami, pojazd jest wykonany wyłącznie z oryginalnych części Mercedes-Benz. Każdy autoryzowany serwis Mercedes-Benz na całym świecie może bez problemu przeprowadzić przeglądy. Diagnostyka OBD i dostawa części są również objęte pełną gwarancją. Na życzenie dostępny jest również system Brembo z modelu C55 AMG oraz 19-calowe kute felgi POGEA z oponami Michelin PS4S. Dostępne są również klasyczne wzory felg.
Wnętrze łączy klasyczny design z nowoczesną technologią: dyskretnie zaprojektowana deska rozdzielcza obejmuje zintegrowany panel wskaźników, kierownicę AMG i dźwignię zmiany biegów. Fotele Recaro ERGOMED, obite oryginalną skórą Mercedes-Benz ze standardową perforacją, zapewniają maksymalny komfort. Klimatyzacja Restomod Air z możliwością połączenia z aplikacją oraz wysokiej klasy system audio Retroclassics z procesorem STEG-DSP, subwooferem i głośnikami dopełniają wysokiej jakości wnętrze.
PROJECT 107 jest w pełni zgodny z normami TÜV i posiada wszystkie niezbędne certyfikaty i zezwolenia. Przekazanie pojazdu jest legalne, udokumentowane i bez ograniczeń. PROJECT 107 będzie teraz produkowany w małych seriach na zamówienie klientów, a cena jest dostępna na zapytanie. Pozostałe pojazdy – w tym Porsche, Ferrari, Volkswagen i Chevrolet – są już prawie gotowe.
